جاكرتا – إندونيسيا | أ.ق.ت – كتب: ماهر بدر : أكد معرض Busworld Southeast Asia 2026، الذي استضافته العاصمة الإندونيسية جاكرتا خلال الفترة من 20 إلى 22 مايو 2026، مكانة المدينة كأحد أهم مراكز صناعة الحافلات والنقل الجماعي في منطقة آسيان (ASEAN) ...
في ظل النمو المتواصل للقطاع والتوجه المتزايد نحو التحول الرقمي والكهربة والاستدامة.وشهدت الدورة الرابعة من المعرض مشاركة 47 عارضًا من 9 دول، فيما استقطب الحدث 5,133 زائرًا مسجلًا من 41 دولة، على مساحة عرض بلغت نحو 8 آلاف متر مربع، تضمنت عرض 25 مركبة متنوعة، فيما تم الإعلان عن إقامة الدورة المقبلة في مايو 2028.
الراحة وتجربة الركاب في صدارة الاهتمام
أظهر المعرض بوضوح تنامي أهمية راحة الركاب وتجربة السفر داخل سوق الحافلات في جنوب شرق آسيا، حيث استحوذت المقاعد الفاخرة والمقصورات عالية الجودة وحافلات النوم على اهتمام واسع من الزوار والمشغلين.
وباتت شركات النقل لمسافات طويلة تقدم مستويات متنوعة من الخدمات تشمل المقاعد التقليدية والكبائن الخاصة للنوم، في توجه يحاكي ما تقدمه شركات الطيران وشبكات السكك الحديدية الحديثة.
ورغم التحديات الاقتصادية التي تشهدها السوق الإندونيسية حاليًا، فإن أجواء المعرض اتسمت بالإيجابية، حيث سجلت أجنحة الشركات حركة مكثفة من الاجتماعات والزيارات المهنية، إلى جانب فرص التوريد الخاصة بالمكونات وقطع الغيار والحلول التقنية.
وأكد عدد من المشاركين أن Busworld Southeast Asia لم يعد مجرد منصة للبيع والتسويق، بل تحول إلى مركز رئيسي للتوريد وبناء الشراكات داخل صناعة الحافلات الإقليمية.
مشاركة واسعة من كبار المشغلين وصناع القرار
استقطب الحدث كبار مصنعي هياكل الحافلات في إندونيسيا، إلى جانب شركات النقل العام والنقل بين المدن ومشغلي القطاع السياحي.
كما شارك وفد من مشغلي الحافلات الماليزيين برفقة ماسيتا بنتي مات عيسى نائب المدير العام للعمليات في هيئة النقل البري الماليزية APAD.
وشملت الزيارات الميدانية شركة TransJakarta، الشريك الرسمي للمعرض، والتي تعد واحدة من أكبر أنظمة النقل السريع بالحافلات (BRT) في العالم، حيث تنقل أكثر من مليون راكب يوميًا، وتلعب دورًا محوريًا في تحديث وكهربة منظومة النقل العام في جاكرتا.
إندونيسيا.. القلب النابض لصناعة الحافلات الإقليمية
تواصل إندونيسيا ترسيخ مكانتها كأحد أكبر أسواق الحافلات في جنوب شرق آسيا، مستندة إلى قاعدة صناعية قوية ومتخصصة في تصنيع هياكل الحافلات.
وعلى عكس النموذج الأوروبي، تعتمد السوق الإندونيسية بشكل كبير على نموذج الشاسيه والهيكل، حيث تتولى شركات تصنيع الهياكل المحلية عمليات التصميم والتخصيص والتشطيب النهائي، ما يمنحها دورًا محوريًا في سلسلة القيمة الصناعية.
ويفسر ذلك التوجه المتزايد للشركات العالمية نحو التعاون مع الشركاء المحليين للاستفادة من الخبرات والعلاقات المتجذرة داخل السوق.
MAN Truck & Bus تحقق انطلاقة قوية
شهد المعرض الظهور الأول لشركة MAN Truck & Bus، التي ركزت على حلول الشاسيه والتعاون مع مصنعي الهياكل الإندونيسيين بالتعاون مع شركة PT Millennium Inframach Distribusi Indonesia.
وأكدت الشركة نجاح مشاركتها الأولى، حيث أجرت سلسلة من المباحثات المثمرة مع المصنعين المحليين، وتمكنت من تأمين طلبية جديدة خلال أيام المعرض، ما يعكس حجم الفرص المتاحة داخل السوق الإندونيسية.
الحافلات الكهربائية تفرض حضورها
برزت ملامح التحول نحو الحافلات الكهربائية بشكل واضح خلال المعرض، حيث قدمت شركة INVI حافلات Higer للسوق الإندونيسية، فيما استعرضت شركة SAG حافلات Golden Dragon، في مؤشر على التوسع المتسارع للعلامات الصينية في المنطقة.
ومن أبرز المعروضات الكشف عن الحافلة الكهربائية الجديدة من Laksana والمخصصة لنادي كرة القدم Persija Jakarta.
وتحمل الحافلة اسم Legacy SR3 Neo Panorama، وتعتمد على شاسيه Hyundai Elec City، لتصبح أول حافلة رسمية كهربائية بالكامل لفريق كرة قدم إندونيسي، في خطوة تعكس توسع الكهربة إلى قطاعات النقل الفاخر والأنشطة الرياضية.
مشاركات أولى ناجحة للشركات الجديدة
حققت الشركات المشاركة للمرة الأولى نتائج إيجابية لافتة، حيث استخدمت شركة Trijaya Union المعرض كمنصة لإطلاق منتجاتها دوليًا، مستعرضة طرازات Neo Grantour وTriun MX إلى جانب الميكروباص الفاخر Triun CX الموجه لقطاع السياحة.
كما سجلت شركة Piala Mas حضورها الأول في المعرض، ونجحت في جذب الأنظار عبر عرض أحدث تطويراتها وفي مقدمتها الجيل الجديد Rexus.
مؤتمر متخصص يناقش مستقبل التنقل في آسيا
بالتوازي مع المعرض، استضاف الحدث برنامجًا موسعًا للمؤتمرات بمشاركة أكثر من 40 خبيرًا ومتحدثًا من مختلف دول المنطقة.
وركزت الجلسات على مستقبل النقل بالحافلات في جنوب شرق آسيا، بما يشمل:
- الكهربة والتحول نحو الطاقة النظيفة.
- التحول الرقمي والتقنيات الذكية.
- السلامة والنقل المستدام.
- التكامل بين وسائل النقل المختلفة.
- الفرص التصديرية لصناعة الحافلات في دول ASEAN.
وشارك في البرنامج ممثلون عن وزارة النقل الإندونيسية، وTransJakarta، وهيئة النقل البري السنغافورية LTA، واتحاد UITP العالمي، وشركة Frost & Sullivan، إضافة إلى عدد من أبرز المصنعين والمشغلين في المنطقة.
كما ناقشت الجلسات تطور سوق النقل بين المدن والمسافات الطويلة، والطلب المتزايد على الراحة والسلامة ومفاهيم السفر الفاخرة، فضلًا عن متطلبات البنية التحتية لشحن الحافلات الكهربائية ودور التحول الرقمي في تطوير النقل الحضري.
جوائز تحتفي بالابتكار والتصميم
شهد المعرض توزيع مجموعة من الجوائز المتخصصة لتكريم الشركات والمركبات الأكثر تميزًا في مجالات الابتكار والتصميم وراحة الركاب.
ونجحت شركة PT Adiputro Wirasejati في حصد عدة جوائز مهمة، حيث فازت حافلة SDD Jetbus 5 بجائزة "حافلة العام"، بينما نالت MHD Single Glass Jetbus 5 جائزة "أفضل تصميم لحافلة سياحية".
كما حققت شركة Piala Mas نجاحًا كبيرًا بفوز حافلة All New Rexus 8D بجائزتي "الحافلة الأكثر شعبية" و**"الحافلة الأكثر لفتًا للأنظار"**.
وشملت الجوائز الأخرى:
- أفضل راحة داخلية: Semeru من PT Laksana Bus Manufaktur.
- الحافلة الأكثر مستقبلية: MTrans DD 4M من PT Laksana Bus Manufaktur.
- أفخم حافلة سياحية: Surya Bali – Skylander R25 Vision Sleeper من PT Mekar Armada Jaya.
- أفضل تصميم لحافلة كهربائية: E-Velocity W1 من PT Tentrem Sejahtera.
- الحافلة الكهربائية الأكثر شعبية: MAX من Xiamen Golden Dragon Bus Co., Ltd.
فنسنت ديفايلي: المنطقة تمتلك إمكانات هائلة للنمو
وقال فنسنت ديفايلي، المدير العام لـ Busworld International:
"كان من الممكن الشعور بنمو Busworld Southeast Asia في كل زاوية من أرض المعرض. فقد أكد لنا العارضون والزوار أن هذه الدورة بدت أكثر دولية وأكثر تكاملًا وأكثر حيوية."
وأضاف أن الدورة الحالية أكدت الإمكانات الكبيرة لسوق الحافلات في جنوب شرق آسيا والاهتمام الدولي المتزايد بصناعة الحافلات الإندونيسية، مشيرًا إلى أن Busworld وشركاءه قطعوا خطوة مهمة نحو تعزيز الحضور الدولي للحدث، مع مواصلة العمل على توسيع نطاقه عالميًا خلال السنوات المقبلة.
واختتم بالتأكيد على أن الدورة المقبلة من Busworld Southeast Asia ستقام في مايو 2028.
عكس معرض Busworld Southeast Asia 2026 التحولات الكبرى التي تشهدها صناعة الحافلات في المنطقة، بدءًا من الكهربة والتحول الرقمي، وصولًا إلى تطوير تجربة الركاب وتعزيز الشراكات الصناعية الدولية، بما يؤكد أن إندونيسيا باتت أحد أهم مراكز صناعة الحافلات والنقل الذكي في آسيا.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق