تحدي "شيري" للسلامة في البحر الأسود يضع TIGGO 9 CSH أمام اختبارات متتالية للسلامة

القاهرة. آ.ق.ت/ كتب: ماهر بدر 

 بعد غمرها في المياه المالحة لمدة 24 ساعة، إعادة تركيب البطارية في TIGGO 9 CSH تمهيدًا لاختبار احتكاك الجزء السفلي للسيارة

 

بعد غمرها لمدة 24 ساعة في محلول من المياه المالحة بتركيز 3.5% من كلوريد الصوديوم (NaCl)، جرى اليوم رفع البطارية عالية الجهد الخاصة بسيارة TIGGO 9 CSH بعناية من خزان الاختبار على ساحل البحر الأسود، وتسليمها إلى مهندسي "شيري" وFEV لإجراء عمليات الفحص.

وأظهر الفحص عدم وجود أي علامات ظاهرة للتآكل أو الانتفاخ أو التسرب، كما لم يتم رصد أي آثار للمياه داخل الموصلات عالية أو منخفضة الجهد. وعقب اختبار الغمر، سجلت البطارية معدل تسرب بلغ 8.067 باسكال/دقيقة، في حين حافظت مقاومة العزل على مستوى تجاوز 500 ميجا أوم.

وبعد إعادة تركيب البطارية، انتقلت TIGGO 9 CSH مباشرة إلى الاختبار الثاني: اختبار احتكاك الجزء السفلي من السيارة بسرعة تتراوح بين 14 و15 كم/ساعة. وخلال الاختبار، قادت السيارة فوق درجة بارتفاع 250 مم، بما أدى عمدًا إلى ملامسة الجزء السفلي للسيارة لعائق صلب.

 

من الغمر في المياه المالحة إلى إعادة تركيب البطارية

صُمم الاختبار الأول للتحقق من قدرة البطارية على الحفاظ على سلامتها وكامل وظائفها بعد غمرها في المياه المالحة لمدة 24 ساعة.

وجرى غمر البطارية عالية الجهد بسعة 34.46 كيلوواط/ساعة بالكامل لمدة 24 ساعة. وبعد إخراجها من المياه، أجرى المهندسون فحصًا لهيكل البطارية والموصلات وصمام تخفيف الضغط.

وخلال الاختبارات التي أجراها مهندسو FEV، وهي مؤسسة ألمانية متخصصة في الهندسة والتكنولوجيا، وبحضور أكثر من 150 صحفيًا من 16 دولة أوروبية، لم تظهر على البطارية أي علامات مرئية للتآكل أو الانتفاخ أو التسرب. كما لم يتم رصد أي آثار للمياه داخل موصلات الجهد العالي والمنخفض أو صمام تخفيف الضغط.

وقدمت القياسات اللاحقة مزيدًا من المؤشرات على حالة البطارية بعد الغمر. وركزت الاختبارات على جانبين رئيسيين: مدى حفاظ هيكل البطارية على إحكامه، وقدرة نظام الجهد العالي على البقاء معزولًا بأمان عن الهيكل.

ومن خلال زيادة الضغط داخل هيكل البطارية ومراقبة معدل انخفاض الضغط، قيّم المهندسون سلامة وإحكام غلاف البطارية. وسجل معدل التسرب المقاس 8.067 باسكال/دقيقة، وهو أقل بكثير من الحد الأقصى المسموح به للنجاح في الاختبار والبالغ 31 باسكال/دقيقة، بما يؤكد حفاظ البطارية على مستوى مرتفع من الإحكام بعد غمرها في المياه المالحة لمدة 24 ساعة.

كما قاس المهندسون المقاومة الكهربائية بين أطراف الجهد العالي وهيكل البطارية. ومع بقاء مقاومة العزل أعلى من 500 ميجا أوم، أكدت النتائج استمرار العزل الكهربائي القوي لنظام الجهد العالي عن هيكل البطارية.

 

من إعادة تركيب البطارية إلى اختبار احتكاك الجزء السفلي

بعد ذلك، جرى إعادة تركيب البطارية في سيارة TIGGO 9 CSH. ومع عودة البطارية إلى مكانها واستمرار السيارة في العمل بصورة طبيعية، انتقل الاختبار من التعرض المطول للمياه إلى اختبار الصدمات والاحتكاك من أسفل السيارة.

وقادت TIGGO 9 CSH فوق عائق على شكل درجة بسرعة 14 -15 كم/ساعة، بما أدى عمدًا إلى ملامسة الجزء السفلي للسيارة لسطح الاختبار. وبعد ذلك، أجرى المهندسون فحصًا لنظام الحماية السفلي وهيكل البطارية للتحقق من عدم تعرضهما لأي أضرار هيكلية أو تسربات أو ظهور أي تحذيرات غير طبيعية في السيارة نتيجة الاصطدام.

وأظهر الفحص تضرر طبقة الـ PVC الواقية للدرع السفلي للسيارة، إلا أنه لم يتم العثور على أي أضرار هيكلية أو تشققات في هيكل البطارية. كما لم تظهر أي علامات احتكاك أو تلف على موصلات الجهد العالي والمنخفض التي تربط حزمة البطارية بالسيارة، أو على دوائر دخول وخروج سائل التبريد.

ولم يتم رصد أي تسرب للإلكتروليت، أو أي حالة غير طبيعية من الانفلات الحراري، أو ظهور أي إشارة تحذيرية على لوحة عدادات السيارة.

وأكدت النتائج فعالية الهيكل متعدد الطبقات للبطارية في توفير الحماية، والذي يتضمن درعًا سفليًا مصنوعًا من الصلب بقوة 780 ميجا باسكال. وقد صُمم هذا الصلب عالي القوة لتحمل الاحتكاك والصدمات الناتجة عن أسطح الطرق غير المستوية، والمساعدة في مقاومة التشوه الناتج عن الحجارة والأسطح غير المستوية والعوائق الأخرى، بما يوفر حماية لهيكل البطارية ومكوناتها الداخلية.

 

منظومة سلامة مصممة للتعامل مع ظروف تشغيل متعددة

أظهر الاختباران تحديين مختلفين قد يواجههما نظام بطارية السيارة الهجينة: التعرض المطول للمياه والصدمات والاحتكاك من أسفل السيارة.

ومن خلال الجمع بين الغمر والفحص والقياس وإعادة التركيب وتشغيل السيارة واختبار الجزء السفلي، اختبرت تحديات السلامة المتتالية منظومة البطارية على مستوى المكونات والسيارة كاملة.

ولا تقتصر منظومة السلامة على الحماية المادية فحسب، إذ تتميز بطارية CSH الهجينة المخصصة أيضًا بوظيفة فصل الطاقة عالية الجهد خلال 2 مللي ثانية، والمصممة لعزل طاقة البطارية بسرعة في حالة وقوع تصادم. كما صُممت خلايا البطارية للعمل ضمن نطاق حراري يتراوح بين -35 و60 درجة مئوية.

وعلى مدار أكثر من عقدين ومن خلال أجيال متعددة من تكنولوجيا السيارات الهجينة، خضعت CSH للاختبارات والتحقق في 9 مناطق حول العالم و44 دولة رئيسية، لتغطي نطاقًا واسعًا من ظروف القيادة والبيئات التشغيلية المعقدة.

ويأتي تحدي شيري للسلامة في البحر الأسود ليعكس هذا النهج الهندسي المتكامل في أوروبا، من خلال استخدام ظروف اختبار مخصصة لدراسة أداء تقنيات حماية البطارية من "شيري" في مواجهة أشكال مختلفة من الضغط والإجهاد.

وبالنسبة إلى "شيري"، تظل حماية كل أسرة في كل رحلة أولوية أساسية. ولهذا تواصل "شيري" اختبار تقنياتها في مختلف أنحاء العالم، بدءًا من البرودة والحرارة الشديدتين، وصولًا إلى البيئات شديدة الرطوبة والجافة. ومن خلال مواجهة الظروف الصعبة ودراسة نتائج الاختبارات، تواصل "شيري" اختبار تقنياتها وتطويرها وتعزيزها، لتقربها كل تجربة جديدة من التزامها بالسلامة Safety. For Family.

سيتروين تستحضر التصميم الأيقوني لمركبتها التجارية الخفيفة «2 CV Fourgonnette» من خلال مفهوم جديد يجمع بين الأصالة والرؤية العصرية

القاهرة. آ.ق.ت/ كتب : ماهر بدر 

سيتروين تستحضر التصميم الأيقوني لمركبتها التجارية الخفيفة «2 CV Fourgonnette» من خلال مفهوم جديد يجمع بين الأصالة والرؤية العصرية

- خلال مشاركتها في معرض باريس للسيارات 2026، تكشف سيتروين عن «2 CV Fourgonnette Concept» إلى جانب «2 CV Concept»، لتقدم رؤية عصرية متحررة لواحد من التصاميم الأيقونية التي تركت بصمة بارزة في تاريخ المركبات التجارية المدمجة.

- تأتي هذه الدراسة التصميمية، أو بالأحرى المشروع الشغوف، ثمرة إبداع مصممي سيتروين، الذين أعادوا تصور روح «2 CV Fourgonnette» بما يتناسب مع احتياجات اليوم، من خلال مركبة عملية تتمتع بشخصية مميزة وتصميم محبب.

بواسي،– خدمت «2 CV Fourgonnette» أجيالًا من الحرفيين وأصحاب المتاجر وسائقي التوصيل، لتصبح جزءًا من حياتهم اليومية. واليوم، يسعى مصممو سيتروين من خلال هذا المفهوم الجديد إلى إحياء روح هذه المركبة برؤية عصرية متكاملة، تجمع بين سهولة الاستخدام والعملية والابتكار، في مركبة كهربائية يسهل الوصول إليها وتتميز بتصميم فريد يسهل التعرف عليه.

وقال كزافييه شاردون، الرئيس التنفيذي لشركتي سيتروين ودي إس أوتوموبيلز: «لم تكن 2 CV Fourgonnette مجرد أداة للعمل، بل كانت جزءًا من الحياة اليومية. فقد تميزت بالبساطة والابتكار وسهولة الوصول إليها، والأهم من ذلك أنها امتلكت روحًا خاصة، وهي ميزة نادرًا ما تتوافر في المركبات التجارية. وهذه هي الروح التي نعيد إحياءها اليوم، لأن تلبية الاحتياجات العملية لا تعني أبدًا التخلي عن التميز».

وباعتبارها النسخة التجارية الخفيفة من «2 CV Concept»، تحافظ «2 CV Fourgonnette Concept» على المبادئ الأساسية التي ميزت الطراز الأصلي، وفي مقدمتها التركيز على الأساسيات، والتصميم الذكي، والاهتمام بتوفير تجربة استخدام سهلة وعملية. ومن هذا المنطلق، تنقل المركبة إلى عالم الأعمال والمهن جوهر الرؤية الجديدة لطراز «2 CV»، المتمثلة في تنقل كهربائي بسيط ومبهج وأكثر قربًا من احتياجات الإنسان.

كما يؤكد هذا المفهوم مجددًا على العلاقة الوثيقة التي تربط سيتروين بالمهنيين وأصحاب الأعمال منذ أكثر من قرن، وهي علاقة متجذرة في هوية العلامة التجارية والتزامها بدعم كل من يعمل ويدير أعماله ويتنقل يوميًا، من خلال تقديم مركبات مصممة لتسهيل حياته وتلبية متطلباته.

وقبل كل شيء، تمثل «2 CV Fourgonnette Concept» تعبيرًا إبداعيًا حرًا من مصممي سيتروين، ومشروعًا نابعًا من شغفهم بإحياء طراز ترك بصمته على عصره، ولا يزال حتى اليوم قادرًا على إثارة مشاعر فريدة لدى عشاق السيارات.

ورغم أن هذا المفهوم لا يمهد، في المدى القريب، لإنتاج طراز تجاري جديد، فإنه يفتح آفاقًا جديدة للتفكير في مستقبل المركبات التجارية الخفيفة، ويؤكد حقيقة أساسية مفادها أن روح «2 CV Fourgonnette» لا تزال وثيقة الصلة باحتياجات العصر، وقادرة على إلهام رؤى جديدة للتنقل.

سيتروين تستحضر التصميم الأيقوني لمركبتها التجارية الخفيفة «2 CV Fourgonnette» من خلال مفهوم جديد يجمع بين الأصالة والرؤية العصرية

ليب موتور تعزز خطط نموها في أوروبا خلال معرض باريس للسيارات 2026، بكشف النقاب عن طرازات جديدة وتقنيات متطورة وتوسيع نطاق الإنتاج المحلي

القاهرة آ.ق.ت/ كتب : ماهر بدر 

ليب موتور تعزز خطط نموها في أوروبا خلال معرض باريس للسيارات 2026، بكشف النقاب عن طرازات جديدة وتقنيات متطورة وتوسيع نطاق الإنتاج المحلي

- B03 تنضم إلى عائلة ليب موتور كسيارة هاتشباك كهربائية مخصصة للمدن، تجمع بين الابتكار المتاح لشريحة أوسع من العملاء والاتصال الذكي والعملية.

- D19 تستعرض الجيل التالي من تقنيات ليب موتور، من خلال رؤية جديدة للفخامة والتجهيزات الذكية المتطورة.

- ليب موتور تؤكد التزامها طويل الأمد بالسوق الأوروبية من خلال بدء الإنتاج المحلي لسيارتها B10 الأكثر مبيعًا في إسبانيا.

باريس، كشفت شركة ليب موتور إنترناشونال (Leapmotor International)، خلال مشاركتها في معرض باريس للسيارات 2026، عن أحدث ملامح استراتيجيتها لتعزيز نموها في أوروبا، مستعرضةً أكبر تشكيلة من طرازاتها في القارة حتى الآن. وشهدت المشاركة الظهور الأوروبي الأول لسيارة الهاتشباك الكهربائية الجديدة كليًا B03، واستعراض السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة D19، إلى جانب تأكيد بدء الإنتاج رسميًا لسيارة B10 في إسبانيا، في خطوة تمثل محطة مهمة ضمن استراتيجية الشركة لتوطين عملياتها التصنيعية.

وبعد عامين فقط من ظهورها الأول في أوروبا خلال معرض باريس للسيارات، تواصل ليب موتور تسريع توسعها في مختلف أنحاء القارة، مستندةً إلى محفظة متنامية ومتنوعة من الطرازات، وشبكة بيع بالتجزئة آخذة في التوسع، والتزام طويل الأمد بتقديم حلول مبتكرة للتنقل الكهربائي تلبي تطلعات العملاء الأوروبيين.

وخلال المؤتمر الصحفي للشركة في المعرض، استعرض دانيلو أنيسي، الرئيس التنفيذي لشركة ليب موتور إنترناشونال، رؤيتها الاستراتيجية للمرحلة المقبلة من النمو، مسلطًا الضوء على دور الابتكار وتوطين الإنتاج وتطوير حلول التنقل التي تضع احتياجات العملاء في صميم أولوياتها، بما يدعم تعزيز مكانة العلامة التجارية في أوروبا.

B03: ابتكار متاح للجميع في فئة السيارات المدمجة

شهد معرض باريس للسيارات الظهور الأوروبي الأول لسيارة B03 الجديدة كليًا، التي توسع محفظة ليب موتور من خلال سيارة هاتشباك كهربائية ذكية طُوّرت لتناسب أنماط الحياة الحضرية العصرية. وتجمع السيارة بين تقنيات الاتصال المتطورة والمرونة العملية والمقصورة الرحبة، بهدف إتاحة تقنيات متقدمة وتجربة استخدام مريحة في فئة السيارات المدمجة.

وتعتمد B03 على أحدث منصات ليب موتور الكهربائية المخصصة للسيارات المدمجة، وتوفر مدى قيادة يصل إلى 390 كيلومترًا وفق معيار WLTP، مع دعم الشحن السريع بمعدل 2.5C، بما يتيح شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 21 دقيقة فقط. كما تعتمد على منظومة دفع كهربائية عالية الكفاءة، تصل قدرتها إلى 145 كيلوواط، لتجمع بين الاستجابة السريعة والكفاءة وسهولة الاستخدام في التنقل اليومي.

وعلى الرغم من أبعادها المدمجة، توفر السيارة مساحة داخلية رحبة ضمن فئتها، تشمل مساحة تصل إلى 888 مم لأرجل ركاب المقاعد الخلفية، إلى جانب صندوق أمتعة متعدد الاستخدامات. وتضم السيارة مجموعة من الحلول العملية المبتكرة، من بينها مساحة التخزين المقاومة للماء Leap Box، ونظام المقاعد الخلفية LeapFlex، وأكثر من 30 مساحة تخزين ذكية، بما يتيح تكييف المقصورة بسهولة مع متطلبات الحياة اليومية المتغيرة.

وتتمحور تجربة المستخدم حول شاشة لمس عائمة قياس 14.6 بوصة، وشاشة عدادات رقمية قياس 8.8 بوصة، تعملان بأحدث إصدار من نظام التشغيل Leap OS 4.0 Plus. وبفضل دعم Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا، والتحديثات البرمجية عبر الهواء، وواجهة استخدام مستوحاة من الهواتف الذكية، تقدم B03 تجربة رقمية متكاملة وسهلة الاستخدام، تتيح اتصالًا سلسًا بين السيارة والأجهزة الشخصية.

كما تولي B03 اهتمامًا كبيرًا بالراحة وجودة التجهيزات، من خلال مجموعة من الخصائص التي قلما تتوافر في السيارات المدمجة من الفئة B، بما في ذلك المقاعد وعجلة القيادة المدفأتان، ونظام التحكم الأوتوماتيكي في المناخ، والاستخدام الواسع للخامات الصديقة للبيئة ذات الملمس الناعم داخل المقصورة.

وتأتي السلامة في مقدمة أولويات تصميم السيارة، إذ تستفيد B03 من أحدث بنية إلكترونية وكهربائية لدى ليب موتور، إلى جانب منظومة متكاملة من المستشعرات و21 نظامًا متطورًا لمساعدة السائق، بما يدعم الثقة والاطمئنان في مختلف ظروف القيادة.

وبفضل تصميمها المميز وتقنياتها الذكية ومرونتها العملية والقيمة التي تقدمها مقابل السعر، تجسد B03 توجه ليب موتور نحو إتاحة التنقل الكهربائي المتطور لشريحة أوسع من العملاء، كما تقدم تصورًا جديدًا للابتكار في سوق السيارات الكهربائية المدمجة التي تشهد منافسة متزايدة في أوروبا.

D19 تستعرض القدرات التكنولوجية المتقدمة لليب موتور

تستعرض ليب موتور أيضًا سيارة D19، وهي سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة الجديدة، التي تجسد أحدث تطورات العلامة التجارية في مجالات التنقل الذكي والراحة الفاخرة وهندسة المركبات. وصُممت السيارة لتكون طرازًا رائدًا للأسواق العالمية، بما يعكس نطاق القدرات التكنولوجية للشركة وطموحها لتعزيز حضورها في الفئات الأعلى قيمة على مستوى العالم.

وتجمع D19 بين الرحابة الاستثنائية للمقصورة وتجربة ركوب راقية، مع خيارات لتوزيع المقاعد تستوعب ستة أو سبعة ركاب. كما توفر النسخة الفاخرة بتوزيع 2+2+2 مقعدين منفصلين من فئة رجال الأعمال في الصف الثاني، إلى جانب منظومة متطورة للترفيه والمعلومات، وتقنيات متقدمة لمساعدة السائق، ونظام تعليق مبتكر قادر على التكيف مع ظروف الطريق في الوقت الفعلي.

وتعتمد السيارة على أحدث تقنيات Super REEV من ليب موتور، لتوفير قدرات مناسبة للرحلات الطويلة وأداء سريع للشحن، إلى جانب بنية متطورة تدمج الخلايا والهيكل ضمن تصميم واحد (Cell-to-Chassis)، بما يعزز موقع الشركة في تطوير حلول التنقل الكهربائي من الجيل التالي.

التصنيع في أوروبا لخدمة العملاء الأوروبيين

في تأكيد جديد على التزامها طويل الأمد بالمنطقة، أعلنت ليب موتور بدء الإنتاج رسميًا لسيارتها الكهربائية بالكامل B10 في أول منشأة تصنيع أوروبية لها بمدينة سرقسطة الإسبانية. ويأتي المشروع بالتعاون مع ستيلانتس، مستفيدًا من خبراتها الصناعية وإمكاناتها التصنيعية وشبكتها الإنتاجية، لتصنيع سيارات تستهدف تلبية احتياجات العملاء في الأسواق الأوروبية.

ويمثل بدء الإنتاج محطة مهمة في استراتيجية ليب موتور لتوطين عملياتها، من خلال تقريب التصنيع من العملاء وتطبيق نهج يقوم على الإنتاج المحلي لخدمة الأسواق المحلية. ومن خلال تصنيع سياراتها في أوروبا للعملاء الأوروبيين، تسعى الشركة إلى تعزيز حضورها الإقليمي والاستجابة بصورة أكثر فاعلية لاحتياجات الأسواق المحلية، فضلًا عن ترسيخ ثقة العملاء في العلامة التجارية.

أكبر مشاركة لليب موتور في معرض باريس للسيارات

شهدت دورة عام 2026 من معرض باريس للسيارات أكبر مشاركة لليب موتور من حيث مساحة العرض في أوروبا حتى الآن. وامتد جناح الشركة على مساحة 500 متر مربع، وضم أكبر تشكيلة من طرازاتها حتى الآن، إلى جانب تجارب تفاعلية صُممت لتعريف الزوار بعالم العلامة التجارية ومنتجاتها بصورة أقرب وأكثر تفاعلًا.

وشمل الجناح منطقة مخصصة للألعاب مستوحاة من مفهوم «The Endless Game» لسيارة B05، إلى جانب ركن مخصص للمنتجات الترويجية، يُفتتح للمرة الأولى في أوروبا، ويضم ملابس وإكسسوارات تحمل علامة ليب موتور التجارية. وتعكس هذه المبادرات طموح الشركة إلى تعزيز ارتباط العملاء بالعلامة التجارية وتوسيع حضورها ليشمل مجالات تتجاوز قطاع السيارات.

وفي إطار دعم التحول إلى التنقل الكهربائي، يستفيد عملاء ليب موتور أيضًا من إمكانية الوصول إلى منظومة الشحن التابعة لستيلانتس Free2move Charge، التي توفر حلولًا متكاملة للشحن وإمكانية الوصول إلى أكثر من مليون نقطة شحن عامة في مختلف أنحاء أوروبا.

ومع دخول ليب موتور مرحلة جديدة من النمو في الأسواق الأوروبية، تواصل الشركة البناء على مزيج من المنتجات المبتكرة والتصنيع المحلي والتوسع السريع في منظومة الخدمات المقدمة للعملاء، في إطار طموحها لترسيخ مكانتها لاعبًا رئيسيًا في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية.

ليب موتور تعزز خطط نموها في أوروبا خلال معرض باريس للسيارات 2026، بكشف النقاب عن طرازات جديدة وتقنيات متطورة وتوسيع نطاق الإنتاج المحلي

ليب موتور تعزز خطط نموها في أوروبا خلال معرض باريس للسيارات 2026، بكشف النقاب عن طرازات جديدة وتقنيات متطورة وتوسيع نطاق الإنتاج المحلي

ليب موتور تعزز خطط نموها في أوروبا خلال معرض باريس للسيارات 2026، بكشف النقاب عن طرازات جديدة وتقنيات متطورة وتوسيع نطاق الإنتاج المحلي

بيجو تكشف عن سيارتين اختباريتين للمرة الأولى عالميًا في معرض باريس للسيارات 2026، وتضع متعة القيادة والأناقة والإحساس في صميم رؤيتها للمستقبل

القاهرة. آ.ق.ت/كتب : ماهر بدر 

بيجو تكشف عن سيارتين اختباريتين للمرة الأولى عالميًا في معرض باريس للسيارات 2026، وتضع متعة القيادة والأناقة والإحساس في صميم رؤيتها للمستقبل

- تستعرض بيجو خلال معرض باريس للسيارات 2026 ثلاث سيارات اختبارية، من بينها سيارتان تكشف عنهما للمرة الأولى عالميًا، هما PEUGEOT RCZ VISION وPEUGEOT E-T16 CONCEPT. وتتميز السيارات الثلاث بنظام التحكم الثوري في التوجيه Hypersquare®، الذي يضع متعة القيادة والإحساس في قلب مستقبل العلامة التجارية.

- تجربة استثنائية وتفاعلية على جناح جديد كليًا يمتد على مساحة 1,300 متر مربع، مع أنشطة يومية مفتوحة للجمهور تتيح للزوار اكتشاف شغف بيجو.

- استعراض إرث بيجو الرياضي عبر الأجيال، من خلال عرض PEUGEOT E-208 GTi الجديدة إلى جانب PEUGEOT 205 GTI الأيقونية وسيارة السباقات PEUGEOT 9X8 المشاركة في بطولة العالم لسباقات التحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA).

- عرض مجموعة بيجو الكاملة، من 208 إلى 5008، بمحركات كهربائية وهجينة تلبي مختلف احتياجات العملاء.

- يعقد المؤتمر الصحفي لبيجو على جناحها يوم الاثنين 12 أكتوبر، في تمام الساعة العاشرة صباحًا، مع بث مباشر عبر قناة بيجو الرسمية على يوتيوب.

تشارك بيجو مجددًا في معرض باريس للسيارات، أحد أبرز الأحداث العالمية في صناعة السيارات، والمقام في مركز باريس للمعارض «بورت دو فرساي» خلال الفترة من 12 إلى 18 أكتوبر 2026، في دورته الحادية والتسعين. وباعتبارها إحدى العلامات الرئيسية المشاركة في المعرض، تستعد بيجو لاستقبال أعداد كبيرة من الزوار، واستعراض رؤيتها للحاضر والمستقبل، مع الارتقاء بمتعة القيادة والطابع الفرنسي المميز إلى آفاق جديدة.

مفهوم جديد كليًا لجناح بيجو

تكشف بيجو خلال معرض باريس للسيارات 2026 عن مفهوم جديد كليًا لجناحها، صُمم لإبراز متعة القيادة والطابع الفرنسي المميز ورؤية العلامة لمستقبل صناعة السيارات.

ويتميز التصميم المعماري الجديد بطابعه اللافت وسهولة التعرف عليه وتجربته التفاعلية الغامرة، ليصبح بصمة مميزة لبيجو في أبرز الفعاليات والمعارض الدولية. ويعكس هذا المفهوم طموح العلامة إلى تقديم تجربة متكاملة تثير المشاعر، وتجذب الاهتمام، وتقرّب الزوار من منتجات بيجو وابتكاراتها ورؤيتها المستقبلية.

ويقع الجناح في القاعة الرابعة، على مساحة تقارب 1,300 متر مربع، ويضم ثلاثة عوالم متكاملة لاكتشاف بيجو، تعلوها بنية معمارية سوداء موحدة تحدد المساحات وتمنح الجناح هوية بصرية قوية، مع توجيه الأنظار نحو السيارات المعروضة.

وفي قلب الجناح، تجسد السيارات الاختبارية رؤية بيجو للمستقبل. وبالقرب منها، تحتل متعة القيادة الرياضية مكانة بارزة من خلال السيارة الجديدة E-208 GTi، المعروضة إلى جانب سابقتها الأيقونية 205 GTI، فضلًا عن سيارة السباقات PEUGEOT 9X8 المشاركة في بطولة العالم لسباقات التحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. وفي الوقت نفسه، تقود الممرات الواسعة، التي تتخللها مسارات ضوئية، الزوار في جولة عبر مجموعة بيجو الكاملة.

أنشطة يومية مفتوحة للجمهور لاكتشاف شغف بيجو

يقدم جناح بيجو يوميًا برنامجًا متجددًا من الأنشطة التي تتمحور حول الموضوعات التي تمثل جوهر العلامة، تحت شعار واحد: اكتشاف شغف بيجو ومشاركته مع الجمهور.

الثلاثاء 13 أكتوبر: الحرفية الفرنسية في دائرة الضوء

يتحول المسرح المركزي إلى ورشة إبداعية تفاعلية تسلط الضوء على الشراكة بين بيجو وكل من مؤسسة «أفضل الحرفيين في فرنسا» (Meilleurs Ouvriers de France) ومؤسسة «أفضل المتدربين في فرنسا» (Meilleurs Apprentis de France).

الأربعاء 14 أكتوبر: بيجو ونادي ستاد تولوزان يحتفلان بـ30 عامًا من الشراكة

يخصص اليوم للاحتفاء بتاريخ الشراكة بين الطرفين، حيث يلتقي مسؤولو النادي ولاعبوه بالجمهور، ويشاركون في جلسة لتوقيع التذكارات.

الخميس 15 أكتوبر: اكتشاف ردود الفعل السريعة مع بيجو سبورت

يتمكن الزوار من اختبار سرعة استجابتهم من خلال تحديات مستوحاة من برامج تدريب سائقي السباقات المحترفين، ومقارنة نتائجهم بأداء سائقي بيجو سبورت، ومن بينهم السائقة دوريان بان، التي ستشارك في الفعاليات على الجناح.

الجمعة 16 أكتوبر: السينما الفرنسية في صدارة المشهد

تحتفي بيجو بشغفها بالسينما، وتسلط الضوء على شراكتها مع شركة الإنتاج والتوزيع السينمائي «باثيه» (Pathé)، من خلال مجموعة من الألعاب التفاعلية المستوحاة من عالم السينما، تشمل مسابقة كبرى في الموسيقى والأفلام، احتفالًا بمرور 100 عام على السينما.

السبت 17 أكتوبر: إرث بيجو GTi يتواصل

يخصص اليوم للاحتفاء بتاريخ سيارات بيجو GTi، من 205 GTI إلى E-208 GTi الجديدة. ويمكن للزوار تجربة محاكيين للقيادة ومحاولة تحطيم الأرقام المسجلة على الجناح، والتي حققها اثنان من أبرز عشاق بيجو GTi، وهما صانع المحتوى إتيان موستاش ومعلق سباقات الفورمولا 1 جوليان فابرو من قناة «كانال بلس».

الأحد 18 أكتوبر: مفاجأة في ختام المعرض

في اليوم الأخير من المعرض، تقدم بيجو كشفًا حصريًا للزوار، لتضفي أجواء جديدة ومميزة على جناحها وتختتم مشاركتها بصورة استثنائية.

ثلاث سيارات اختبارية ترسم ملامح مستقبل بيجو

في قلب جناح بيجو بمعرض باريس للسيارات 2026، تكشف العلامة للمرة الأولى عالميًا عن السيارتين الاختباريتين PEUGEOT E-T16 CONCEPT وPEUGEOT RCZ VISION، اللتين تجسدان رؤيتين متكاملتين لمستقبل العلامة. كما تنضم إليهما السيارة الاختبارية المعروفة PEUGEOT POLYGON CONCEPT، لتكمل ملامح هذه الرؤية.

PEUGEOT E-T16 CONCEPT: إعادة ابتكار أيقونة

تحتفي PEUGEOT E-T16 CONCEPT بمرور 40 عامًا على الإنجاز التاريخي لسيارة 205 T16، التي حققت انتصارين متتاليين في بطولة العالم للراليات عامي 1985 و1986، لتصبح إحدى أيقونات تاريخ صناعة السيارات الفرنسية.

وتعيد السيارة الاختبارية ابتكار مفهوم الهاتشباك بما يتناسب مع العصر الكهربائي، محولةً هذا الإرث العريق إلى تجربة مستقبلية غير مسبوقة، ترتكز على متعة القيادة الاستثنائية. وقد طُورت السيارة بالتعاون مع بيجو سبورت، لتجمع بين التصميم القوي والجريء، والأناقة المتقدمة، والأداء الاستثنائي، والتقنيات المتطورة التي تعزز استجابة السائق وحدسه خلف عجلة القيادة.

وتولد السيارة قوة تبلغ 816 حصانًا، مع قدرة على التسارع من صفر إلى 300 كم/ساعة خلال 16 ثانية، في استعراض لقدرات هندسية وتقنية غير مسبوقة في تاريخ العلامة.

كما تقدم PEUGEOT E-T16 CONCEPT تصورًا مستقبليًا للجيل المقبل من PEUGEOT E-208، من خلال توقيع ضوئي جديد وجيل متطور من قمرة القيادة الرقمية Digital i-Cockpit®، التي تتضمن نظام التحكم الثوري في التوجيه Hypersquare®.

وتؤسس السيارة لفئة جديدة تطلق عليها بيجو اسم «Hyperhatch»، لتقدم أقوى سيارة في تاريخ العلامة، مع منافس وحيد على مستوى القوة يتمثل في النموذج الاختباري 208 T16 Pikes Peak، الذي سجل رقمًا قياسيًا في سباق تسلق قمة بايكس بيك الأمريكي الشهير عام 2013.

PEUGEOT RCZ VISION: رؤية حسية للتصميم والتكنولوجيا في مستقبل بيجو

تجسد PEUGEOT RCZ VISION بيانًا لرؤية العلامة المستقبلية، تضع فيه متعة القيادة والإحساس والطابع الفرنسي المميز في صميم استراتيجيتها للابتكار، وتعكس توجهًا إبداعيًا جريئًا لا يعرف المساومة.

وتستشرف بيجو مستقبلها انطلاقًا من تاريخها وإرثها الاستثنائي، حيث تمثل السيارة امتدادًا لسيارة الكوبيه الأيقونية RCZ، التي أُنتجت بين عامي 2009 و2015، واشتهرت بتصميمها الجريء وأدائها المميز، لتصبح لاحقًا إحدى السيارات التي تحظى باهتمام هواة الاقتناء.

وتتبنى PEUGEOT RCZ VISION لغة التصميم المستقبلية «Feline Future»، لتعيد تفسير الهوية التصميمية للعلامة بأسلوب يجمع بين الأناقة والبساطة والإحساس، ضمن رؤية تستشرف مستقبل السيارات.

كما تقدم السيارة تقنيات تمهد الطريق لطرازات بيجو المقبلة، إذ تعتمد على بنية هندسية تستخدم منصة STLA One، وتجمع بين بطارية صلبة طُورت بالتعاون مع شركة Factorial Energy وبنية كهربائية بجهد 1,000 فولت.

وتجسد هذه المنظومة رؤية بيجو للتنقل الكهربائي عالي الأداء والكفاءة، من خلال قوة تبلغ 500 حصان، ومدى يصل إلى 600 كيلومتر، واستهلاك للطاقة يبلغ 11.5 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر، دون التضحية بمتعة القيادة.

وتعيد السيارة كذلك ابتكار تجربة الركوب داخل سيارات بيجو، من خلال جعل التكنولوجيا أكثر سهولة في الاستخدام وراحة وتفاعلًا، خصوصًا عبر نظام Hypersquare® ومفهوم قمرة القيادة PEUGEOT i-Cockpit® المتطور، الذي يضم شاشات شفافة بتقنية MicroLED.

PEUGEOT POLYGON CONCEPT: ملامح المستقبل القريب

تمثل PEUGEOT POLYGON CONCEPT مختبرًا متحركًا حقيقيًا، أتاحت من خلاله بيجو اختبار مجموعة من الابتكارات على مدار العام الماضي، تمهيدًا لطرحها اعتبارًا من عام 2027، وفي مقدمتها نظام Hypersquare® وتقنية التوجيه الإلكتروني Steer-by-Wire.

وبفضل هذا النموذج الاختباري، انتقل نظام Hypersquare® من مرحلة التصور إلى تجربة عملية ملموسة، تتيح للزوار اكتشاف مزاياه وما يوفره من إحساس جديد ومختلف بمتعة القيادة.

ولا يقتصر Hypersquare® على تقديم شكل جديد لعجلة القيادة، بل يمثل تحولًا في مفهوم بيجو لبيئة القيادة داخل السيارة، من خلال تطوير الخصائص المريحة والعملية لقمرة القيادة PEUGEOT i-Cockpit®، إلى جانب التحكم الإلكتروني الكامل في توجيه السيارة باستخدام تقنية Steer-by-Wire، التي تلغي الاتصال الميكانيكي المباشر بين العجلات ونظام التوجيه.

ويجمع النظام بين Hypersquare® وتقنية Steer-by-Wire، ليقدم استجابة ودقة استثنائيتين عند السرعات العالية، وراحة أكبر خلال المناورات، وإحساسًا فريدًا بالرشاقة الفائقة في الحركة.

وسيتمكن زوار المعرض من اختبار تجربة القيادة الجديدة من خلال محاكيين مخصصين لنظام Hypersquare®، يقعان بالقرب من السيارة الاختبارية POLYGON CONCEPT.

كما قدمت السيارة تفسيرًا جديدًا للتوقيع الضوئي الشهير لبيجو، المستوحى من المخالب الثلاثة، من خلال تصميم أفقي يعزز هوية العلامة بصورة عصرية وقوية، ويبرز الثبات البصري للسيارة على الطريق.

وبعيدًا عن التصميم الأمامي الجديد، تستعرض POLYGON CONCEPT ملامح التصميم العام لطرازات بيجو المستقبلية، عبر خطوط نقية وبسيطة وهندسية، تمنح السيارات حضورًا أكثر رشاقة وطابعًا مستوحى من القطط.

PEUGEOT E-208 GTi الجديدة في قلب المنطقة الرياضية

السيارات المعروضة:

- PEUGEOT E-208 GTi باللون الأبيض Okenite White، مع سقف بانورامي اختياري.

- PEUGEOT 205 GTI بمحرك سعة 1.9 لتر وقوة 130 حصانًا، موديل 1986، باللون الأحمر Vallelunga Red.

- سيارة السباقات PEUGEOT 9X8 المشاركة في بطولة العالم لسباقات التحمل لعام 2026.

تواصل بيجو تأكيد التزامها بتقديم متعة قيادة تجمع بين الأداء المتميز والاستدامة، وتأتي E-208 GTi الجديدة في مقدمة هذا التوجه. فبعد الكشف عن النسخة الإنتاجية منها في يونيو الماضي، قبيل سباق لومان 24 ساعة، يشهد معرض باريس للسيارات 2026 ظهورها للمرة الأولى في معرض دولي للسيارات.

وتواصل السيارة الجديدة إرث GTi الذي انطلق قبل أربعة عقود مع الطراز الأيقوني 205 GTI، الذي تعرض إحدى نسخه إلى جوارها على جناح بيجو. وتعكس E-208 GTi الجديدة إعادة تفسير الهوية الرياضية للعلامة، من خلال الجمع بين الحداثة ومتعة القيادة والتكنولوجيا المتقدمة.

وتعد PEUGEOT E-208 GTi أول سيارة GTi كهربائية بالكامل في تاريخ العلامة، حيث تقدم تجربة قيادة استثنائية وأداءً يتصدر فئتها، بفضل محرك كهربائي بقوة 281 حصانًا، يتيح التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 5.5 ثانية فقط.

وقد صُممت وطُورت السيارة في فرنسا على أيدي فريقي بيجو سبورت وبيجو ديزاين، لتؤكد أن متعة القيادة تظل في صميم أولويات العلامة، مع فتح فصل جديد في تاريخ سيارات GTi.

وبالقرب من سيارات GTi، تسلط منطقة مخصصة الضوء على مشاركة بيجو في بطولة العالم لسباقات التحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، من خلال سيارة السباقات PEUGEOT 9X8. وتجسد هذه السيارة فئة Hypercar معايير الدقة والابتكار والخبرة الهندسية التي تتميز بها بيجو سبورت في واحدة من أرقى بطولات رياضة السيارات عالميًا.

ويمكن للزوار الاستمتاع بمشاهدة التصميم الخارجي اللافت للسيارة، الذي أبدعه فريق بيجو ديزاين بالتعاون مع بيجو سبورت. ويقدم التصميم تفسيرًا مبتكرًا وديناميكيًا للرسومات الهندسية «Hypergraphs» التي تعبر عن لغة الأداء لدى بيجو سبورت، مع الاحتفاء بعنصر المخالب الشهير في هوية العلامة.

مجموعة بيجو الكاملة في المعرض

يستطيع زوار معرض باريس للسيارات اكتشاف مجموعة سيارات الركوب الكاملة من بيجو على جناحها في القاعة الرابعة.

واعتبارًا من الأول من أكتوبر، تستفيد جميع طرازات بيجو التي يتم طلبها من تحسينات مهمة في التجهيزات القياسية دون أي زيادة في الأسعار. وتركز هذه التحسينات بصورة خاصة على الفئات الأكثر انتشارًا، حيث تحل فئتا Allure Plus وGT Plus محل فئتي Allure وGT، مع اختلاف التجهيزات وفقًا لكل طراز.

كما تعزز بيجو باقة خدماتها المتصلة، إذ تمتد فترة الاشتراك المجاني في خدمة Connect PLUS من ستة أشهر إلى أربع سنوات، عبر جميع طرازات العلامة وفئاتها، للسيارات المزودة بنظام الملاحة بصورة قياسية أو التي يتوفر لها النظام كتجهيز اختياري.

وتضاف هذه المزايا إلى ضمان PEUGEOT CARE، الذي يصل إلى ثماني سنوات، والمتاح بالفعل لسيارات بيجو في الأسواق الرئيسية.

نظرة تفصيلية على سيارات بيجو المعروضة

PEUGEOT 208

السيارة المعروضة: PEUGEOT 208 Hybrid 145 e-DCS6 GT Exclusive.

تواصل بيجو 208، التي تمثل امتدادًا لسلسلة الطرازات الأيقونية من الفئة الثانية، تعزيز مكانتها باعتبارها السيارة الأكثر مبيعًا للعلامة، بفضل تصميمها المميز ومتعة قيادتها وتنوع منظومات الدفع المتاحة، إلى جانب قدرة بيجو على تطويرها باستمرار لتلبية احتياجات العملاء.

وتتوفر السيارة بمحركات كهربائية بقوة 136 أو 156 حصانًا، ومحركات هجينة بقوة 110 أو 145 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي e-DCS6، بالإضافة إلى محرك بنزين Turbo بقوة 100 حصان مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات.

وتحصل جميع فئات 208 على تحسينات في بيئة القيادة، تشمل تصميمًا جديدًا لشاشة العدادات الرقمية مستوحى من الطرازات الأعلى ضمن مجموعة بيجو، إلى جانب عجلة قيادة مدمجة مطورة، جُمعت جميع أدوات التحكم الخاصة بها في الجزء الأمامي المواجه للسائق.

وتضيف فئة Allure Plus الجديدة كاميرا للرؤية الخلفية ونظام الدخول والتشغيل دون مفتاح، إلى جانب طقم إصلاح الإطارات كتجهيزات قياسية. أما GT Plus، فتضيف نظام الملاحة المتصل، ونظام المساعدة شبه الذاتية على القيادة Highway Assist 1.0، وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية. وتحصل GT Exclusive على سقف Black Diamond بصورة قياسية.

وتقدم السلسلة الخاصة الجديدة ENVY مستوى إضافيًا من التميز، إذ تجمع بين التجهيزات السخية لفئة Allure Plus وسقف متباين باللون الأسود اللامع، وعجلات ألمنيوم ثنائية اللون مقاس 16 بوصة بتصميم NOMA، مع لمسات Black Mist.

كما تضم مقاعد مستوحاة من الفئة الأعلى GT Plus، بكسوة Tremezzo الحصرية المكونة من ثلاثة خامات، وتطريز باللون الأزرق المخضر Opalite، وشعار بيجو على مساند الرأس، إلى جانب عتبات أبواب أمامية من الألومنيوم تحمل اسم العلامة، وسقف داخلي باللون الأسود Mistral مع إضاءة LED.

وتتوفر PEUGEOT 208 ENVY بلون حصري جديد هو Alvao Green، دون تكلفة إضافية، ويمكن للزوار مشاهدة هذا اللون على السيارة المعروضة في جناح بيجو بالمعرض.

PEUGEOT 2008

السيارة المعروضة: PEUGEOT 2008 Hybrid 145 e-DCS6 GT Exclusive باللون الأزرق Nazaré Blue، مع فتحة سقف اختيارية.

تواصل بيجو 2008 ترسيخ مكانتها ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة B-SUV، بفضل تصميمها الجريء ومتعة قيادتها وتنوع منظومات الدفع التي تجمع بين المحركات الكهربائية بقوة 156 حصانًا، والهجينة بقوة 110 أو 145 حصانًا مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي e-DCS6، ومحرك البنزين Turbo بقوة 100 حصان مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات.

ومثل 208، تحصل جميع فئات 2008 على تحسينات في بيئة القيادة، تشمل تصميمًا جديدًا لشاشة العدادات الرقمية وعجلة قيادة مدمجة مطورة، مع تجميع أدوات التحكم في الجزء الأمامي المواجه للسائق.

وتضيف فئة Allure Plus كاميرا للرؤية الخلفية ونظام الدخول والتشغيل دون مفتاح وطقم إصلاح الإطارات. بينما تضم GT Plus نظام الملاحة المتصل، ونظام Highway Assist 1.0 للمساعدة شبه الذاتية على القيادة، وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية، إلى جانب طقم إصلاح الإطارات.

وتعزز السلسلة الخاصة ENVY شخصية السيارة من خلال تجهيزات Allure Plus، وقضبان سقف باللون الأسود اللامع، وعجلات ألمنيوم ثنائية اللون مقاس 17 بوصة بتصميم KARAKOY، مع لمسات Black Mist.

كما تشمل المقاعد ذات الكسوة الحصرية Tremezzo المكونة من ثلاثة خامات، مع تطريز Opalite الأزرق المخضر وشعار بيجو على مساند الرأس، وعتبات أبواب أمامية من الألومنيوم تحمل اسم العلامة، وسقفًا داخليًا أسود Mistral بإضاءة LED، فضلًا عن أرضية صندوق أمتعة قابلة للضبط على مستويين لتسهيل تحميل الأمتعة وتنظيم المساحة.

وتتوفر PEUGEOT 2008 ENVY بلون حصري جديد هو Nazaré Blue، دون تكلفة إضافية، ويمكن مشاهدة هذا اللون على السيارة المعروضة في الجناح.

PEUGEOT 308 الجديدة

السيارة المعروضة: PEUGEOT E-308 GT Exclusive الكهربائية بقوة 156 حصانًا، باللون الأزرق Lagoa Blue، مع فتحة سقف وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية كتجهيزات اختيارية.

تواصل بيجو تعزيز حضورها في الفئة الأوروبية C، التي تتميز فيها طرازاتها بالتصميم الفريد ومتعة القيادة، خصوصًا من حيث الأداء الديناميكي على الطرق. وتأتي 308 الجديدة امتدادًا لهذا الإرث، مع احتفاظها بمكانتها بين الطرازات الأكثر مبيعًا في فئتها بالعديد من الأسواق.

وتجسد السيارة الجديدة الطابع الفرنسي المميز لتصميم بيجو من خلال واجهة أمامية أعيد تصميمها، تضم شعارًا مضاءً وشبكة جديدة وتوقيعًا ضوئيًا مطورًا مستوحى من المخالب الثلاثة، ما يمنحها حضورًا أقوى على الطريق.

وتوفر 308 مجموعة متنوعة من منظومات الدفع لتلبية احتياجات العملاء، تشمل محركًا هجينًا بقوة 145 حصانًا مع ناقل حركة e-DCS6، ومحركًا هجينًا قابلًا للشحن بقوة 195 حصانًا مع ناقل حركة e-DCS7، ومحرك ديزل BlueHDi بقوة 130 حصانًا مع نظام التوقف والتشغيل وناقل الحركة الأوتوماتيكي EAT8، إلى جانب النسخة الكهربائية بقوة 156 حصانًا.

أما E-308 الكهربائية بالكامل، فتقدم مدى يصل إلى 450 كيلومترًا وفق دورة القيادة المجمعة WLTP، إلى جانب خدمات متصلة تسهّل الاستخدام اليومي، ووظيفتي الشحن من السيارة إلى الأجهزة الخارجية V2L والشحن والتشغيل المباشر Plug & Charge.

وتضيف فئة Allure Plus الجديدة نظام الدخول والتشغيل دون مفتاح، وحساسات ركن أمامية، ونظام الملاحة المتصل، ومفاتيح i-Toggles القابلة للتخصيص، وإمكانية ضبط الدعم القطني لمقعد السائق، وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية وطقم إصلاح الإطارات.

أما GT Plus، فتضم نظام Highway Assist 1.0، ونظام مراقبة النقطة العمياء بمدى موسع، ونظام التنبيه من حركة المرور خلف السيارة، وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية وطقم إصلاح الإطارات.

PEUGEOT 308 SW الجديدة

السيارة المعروضة: PEUGEOT E-308 SW GT Exclusive Hybrid بقوة 145 حصانًا، مع ناقل حركة e-DCS6، باللون الأزرق Ingaro Blue، وفتحة سقف ونظام FOCAL® الصوتي الفاخر وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية كتجهيزات اختيارية.

تمثل 308 SW طرازًا مستقلًا ومميزًا ضمن مجموعة بيجو، بفضل تصميمها الانسيابي ومؤخرتها المتطورة، اللذين يجمعان بين الأناقة والعملية.

وتوفر السيارة حلولًا مرنة لتحميل الأمتعة، من خلال مقاعد الصف الثاني القابلة للطي بتقسيم 40/20/40، مع أدوات للتحكم في طي المقاعد يمكن الوصول إليها من صندوق الأمتعة. وبدءًا من فئة Allure Plus، تتيح أرضية صندوق الأمتعة القابلة للضبط على مستويين الاستفادة المثلى من المساحة المتاحة، التي تتراوح بين 598 و1,487 لترًا.

ومثل 308، تتميز النسخة SW بأداء ديناميكي على الطريق، وتوفر مجموعة متنوعة من منظومات الدفع تشمل المحرك الهجين بقوة 145 حصانًا مع ناقل الحركة e-DCS6، والمحرك الهجين القابل للشحن بقوة 195 حصانًا مع e-DCS7، ومحرك الديزل BlueHDi بقوة 130 حصانًا مع EAT8، والنسخة الكهربائية بقوة 156 حصانًا. وبذلك، تعد من الطرازات القليلة في الفئة C التي تتوفر بمنظومة دفع كهربائية بالكامل.

وتضم فئة Allure Plus نظام الدخول والتشغيل دون مفتاح، وحساسات ركن أمامية، ونظام الملاحة المتصل، ومفاتيح i-Toggles القابلة للتخصيص، ودعمًا قطنيًا قابلًا للضبط لمقعد السائق، وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية وطقم إصلاح الإطارات.

أما GT Plus، فتضيف نظام Highway Assist 1.0، ومراقبة النقطة العمياء بمدى موسع، والتنبيه من حركة المرور خلف السيارة، وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية وطقم إصلاح الإطارات.

PEUGEOT 408 الجديدة

السيارة المعروضة: PEUGEOT 408 GT Exclusive الهجينة القابلة للشحن بقوة 240 حصانًا، مع ناقل حركة e-DCS7، باللون الأخضر Flare Green وفتحة سقف اختيارية.

التي كُشف عنها في عام 2026، تؤكد 408 الجديدة توجه بيجو نحو التصميم التعبيري الجريء، وتجسد الطابع الفرنسي المميز للعلامة.

وتعد أول سيارة من بيجو تحمل اسم PEUGEOT مضاءً في الجزء الخلفي، إلى جانب الشعار المضاء في المقدمة. ويعزز هذا التوقيع البصري الجديد شخصية السيارة، التي تعد من أبرز تجليات لغة تصميم بيجو، بفضل هيكلها الانسيابي من فئة فاستباك، الذي يقدم تصورًا مختلفًا ضمن فئتها.

وتقدم السيارة لونًا حصريًا جديدًا هو Flare Green، الذي يجمع بين القوة والرقي، ويكشف عن درجات لونية متباينة وجذابة بحسب ظروف الإضاءة، بما يعزز شخصيتها العصرية والأنيقة.

وتجمع 408 الجديدة بين الأداء الديناميكي والراحة اليومية، مع ثلاثة خيارات لمنظومات الدفع: محرك هجين بقوة 145 حصانًا مع ناقل حركة e-DCS6، ومحرك هجين قابل للشحن بقوة 240 حصانًا مع e-DCS7، ونسخة كهربائية بقوة 210 أحصنة.

كما تقدم النسخة الكهربائية بالكامل E-408 وظائف جديدة تشمل التهيئة المسبقة لدرجة حرارة البطارية، وإمكانية تزويد الأجهزة الخارجية بالطاقة عبر V2L، والشحن والتشغيل المباشر Plug & Charge.

وتضيف فئة Allure Plus عجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة بصورة قياسية في النسخ الهجينة، إلى جانب حساسات ركن أمامية، ونظام الملاحة المتصل، ومفاتيح i-Toggles القابلة للتخصيص، والدعم القطني القابل للضبط لمقعد السائق، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية وطقم إصلاح الإطارات.

أما GT Plus، فتضيف نظام مراقبة النقطة العمياء بمدى موسع، والتنبيه من حركة المرور خلف السيارة، وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية وطقم إصلاح الإطارات.

PEUGEOT 3008

السيارة المعروضة: PEUGEOT E-3008 GT Plus الكهربائية بقوة 230 حصانًا، ببطارية طويلة المدى، باللون الأخضر Tyresta Green، مع فتحة سقف وكسوة Alcantara® وباقة Focal® الصوتية وباقة الرؤية بزاوية 360 درجة ومساعد القيادة، إلى جانب مضخة حرارية كتجهيزات اختيارية.

منذ إطلاقها، نجحت 3008 الجديدة في جذب العملاء بفضل تصميمها الفريد الذي يجمع بين SUV وفاستباك، وقمرة القيادة البانورامية Panoramic i-Cockpit® المزودة بشاشة منحنية مقاس 21 بوصة، إلى جانب قدراتها الكهربائية المتميزة.

وتجسد السيارة، التي يتم تجميعها في مصنع بيجو التاريخي بمدينة سوشو الفرنسية، الطابع الفرنسي المميز للعلامة، وتواصل تحقيق نجاح تجاري في الأسواق الأوروبية.

وتتيح مجموعة 3008 للعملاء الاختيار بين مستويات مختلفة من الكهربة والأداء، تشمل محركًا هجينًا بقوة 145 حصانًا مع ناقل الحركة e-DCS6، ومحركًا هجينًا قابلًا للشحن بقوة 225 حصانًا مع e-DCS7، إلى جانب ثلاث نسخ كهربائية: E-3008 بقوة 210 أحصنة، ونسخة طويلة المدى بقوة 230 حصانًا، توفر مدى يصل إلى 701 كيلومتر وفق دورة القيادة المجمعة WLTP، ونسخة بقوة 325 حصانًا مع نظام الدفع الرباعي.

وتحصل فئة Allure Plus الجديدة على حساسات ركن أمامية، ونظام الملاحة المتصل، وقمرة القيادة PEUGEOT Panoramic i-Cockpit® بشاشة 21 بوصة، ونظام التحويل التلقائي بين الضوء العالي والمنخفض، ومثبت السرعة التكيفي، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية وطقم إصلاح الإطارات.

أما GT Plus، فتضيف نظام Highway Assist 1.0، ومراقبة النقطة العمياء بمدى موسع، والتنبيه من حركة المرور خلف السيارة، وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية وطقم إصلاح الإطارات.

PEUGEOT 5008

السيارة المعروضة: PEUGEOT E-5008 GT Exclusive الكهربائية بقوة 230 حصانًا، ببطارية طويلة المدى، وسبعة مقاعد، باللون الأزرق Ingaro Blue، مع فتحة سقف وكسوة جلد Nappa كتجهيزات اختيارية.

تقدم بيجو 5008 مفهومًا مميزًا للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات العائلية، من خلال مساحة داخلية رحبة تلبي احتياجات الأسرة. ويمكن للعملاء الاختيار بين تكوين يتسع لما يصل إلى سبعة ركاب براحة، أو تكوين بخمسة مقاعد يوفر مساحة أكبر للأمتعة، تصل إلى 2,310 لترات عند طي المقاعد الخلفية.

وتعد 5008 السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الوحيدة في فئتها التي تجمع بين إمكانية استيعاب سبعة ركاب وتوافر منظومات دفع كهربائية بالكامل، تشمل نسخة بقوة 210 أحصنة، ونسخة طويلة المدى بقوة 230 حصانًا توفر مدى يصل إلى 668 كيلومترًا وفق دورة القيادة المجمعة WLTP، ونسخة بقوة 325 حصانًا مع الدفع الرباعي.

كما تتوفر السيارة بمحرك هجين بقوة 145 حصانًا مع ناقل الحركة e-DCS6، ومحرك هجين قابل للشحن بقوة 225 حصانًا مع ناقل الحركة e-DCS7.

وتضيف فئة Allure Plus حساسات ركن أمامية، ونظام الملاحة المتصل، وقمرة القيادة PEUGEOT Panoramic i-Cockpit® بشاشة 21 بوصة، ونظام التحويل التلقائي بين الضوء العالي والمنخفض، ومثبت السرعة التكيفي، وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية، وطقم إصلاح الإطارات وقضبان السقف كتجهيزات قياسية.

أما GT Plus، فتضم نظام Highway Assist 1.0، ومراقبة النقطة العمياء بمدى موسع، والتنبيه من حركة المرور خلف السيارة، وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية وطقم إصلاح الإطارات.

خدمات Connect PLUS المتصلة

تجمع خدمة Connect PLUS مجموعة من الخدمات الرقمية المتصلة، المصممة لتبسيط استخدام السيارة وتعزيز مستويات السلامة والارتقاء بتجربة القيادة، وتشمل:

- التحكم في السيارة ومتابعتها عن بُعد: التحكم في الأبواب والبوق والأضواء، والحصول على تقارير الرحلات وتحديد موقع السيارة.

- خدمات السلامة والتنبيهات: التنبيه في حالات السرقة والمساعدة في تتبع السيارات المسروقة.

- الأوامر الصوتية والذكاء الاصطناعي: التعرف على الأوامر الصوتية الطبيعية ومساعد ذكاء اصطناعي مدمج داخل السيارة.

- الملاحة المتصلة: معلومات حركة المرور والطقس وكاميرات مراقبة السرعة في الوقت الفعلي، وتوافر أماكن انتظار السيارات في الشوارع والمواقف المغلقة، وتحديد مواقع محطات الوقود والشحن، والبحث عن نقاط الاهتمام، وإرسال الوجهات إلى نظام الملاحة عبر Send2Nav، وتحديث الخرائط لاسلكيًا وتحديد المواقع الجغرافية.

- خدمات مخصصة للسيارات الكهربائية: تشمل مخططًا للرحلات مدمجًا داخل السيارة، يساعد على تخطيط المسارات وفقًا لاحتياجات الشحن.

ومن خلال هذا الحضور المتكامل في معرض باريس للسيارات 2026، تجمع بيجو بين إرثها العريق في التصميم والأداء الرياضي، وابتكاراتها في التنقل الكهربائي والتقنيات الرقمية، لت

بيجو تكشف عن سيارتين اختباريتين للمرة الأولى عالميًا في معرض باريس للسيارات 2026، وتضع متعة القيادة والأناقة والإحساس في صميم رؤيتها للمستقبل

بيجو تكشف عن سيارتين اختباريتين للمرة الأولى عالميًا في معرض باريس للسيارات 2026، وتضع متعة القيادة والأناقة والإحساس في صميم رؤيتها للمستقبل

بيجو RCZ VISION: الشغف في صميم مستقبل بيجو

 

القاهرة. آ.ق.ت/كتب  : ماهر بدر 

- حرية الإبداع والتكنولوجيا لخدمة متعة القيادة: تجسيد لرؤية تجمع بين الابتكار والشغف.

- التعبير الأقصى عن لغة التصميم «Feline Future» من بيجو، القائمة على خمسة مبادئ أساسية: الحرية، والجرأة، والأناقة، والقوة الكامنة، والغريزة.

- الرؤية الأكثر تطورًا حتى الآن لمستقبل بيجو، من خلال الجمع بين التصميم والتكنولوجيا لتعزيز متعة القيادة.

- استشراف الجيل المقبل من تجربة القيادة داخل سيارات بيجو، ولا سيما من خلال نظام التحكم بالتوجيه Hypersquare® والجيل الجديد كليًا من مقصورة القيادة PEUGEOT i-Cockpit®.

- منظومة دفع كهربائية بقوة 500 حصان ومدى قيادة يصل إلى 600 كيلومتر، مع إمكانية رفع مستوى شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 10 دقائق فقط، بفضل بطارية الحالة الصلبة فائقة النحافة، التي يبلغ سُمكها 110 ملليمترات، وبنية كهربائية بجهد 1,000 فولت.

تمثل سيارة بيجو RCZ Vision بيانًا يعكس هوية العلامة التجارية ورؤيتها المستقبلية، واضعةً متعة القيادة والإثارة واللمسة الفرنسية المميزة في صميم استراتيجيتها للابتكار.

إنها تجسيد لإبداع جريء لا يعرف المساومة.

تستمد بيجو رؤيتها للمستقبل من تاريخها العريق وإرثها الاستثنائي. وتأتي RCZ Vision امتدادًا لسيارة الكوبيه الأيقونية PEUGEOT RCZ، التي أُنتجت بين عامي 2009 و2015، وشكّلت آنذاك تعبيرًا جريئًا عن أسلوب بيجو وأدائها الرياضي، قبل أن تتحول إلى إحدى السيارات التي تحظى باهتمام هواة الاقتناء.

ومن خلال RCZ Vision، ترتقي بيجو بلغتها التصميمية الجديدة، المعروفة باسم «Feline Future»، إلى أقصى إمكاناتها، مقدمةً رؤية مستقبلية تجمع بين الأناقة والبساطة والشغف.

كما تستعرض السيارة ابتكارات تكنولوجية تمهد الطريق لطرازات بيجو المستقبلية. وتعتمد على بنية هندسية قائمة على منصة STLA One، تجمع بين بطارية الحالة الصلبة المطوّرة بالتعاون مع شركة Factorial Energy وبنية كهربائية بجهد 1,000 فولت. وتجسد هذه المنظومة رؤية بيجو للتنقل الكهربائي عالي الأداء والكفاءة، بقوة تبلغ 500 حصان، ومدى يصل إلى 600 كيلومتر، واستهلاك للطاقة لا يتجاوز 11.5 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر، دون أي تنازل عن متعة القيادة.

وتعيد بيجو RCZ Vision ابتكار تجربة القيادة داخل السيارة، من خلال جعل التكنولوجيا أكثر سهولة في الاستخدام، وأفضل من حيث بيئة العمل، وأكثر اندماجًا مع السائق، ولا سيما بفضل نظام Hypersquare® ومقصورة PEUGEOT i-Cockpit® المبتكرة المزودة بشاشات شفافة بتقنية Micro LED.

«من خلال بيجو RCZ Vision، نطرح رؤيتنا المستقبلية عبر سيارة تتطلع بثقة إلى المستقبل، وتضع متعة القيادة في أعلى أولوياتها. ويجسد هذا البيان، الذي يتصدره الشغف، جرأة بيجو، ويؤكد أن التصميم والتكنولوجيا قادران على العمل بتناغم تام لتقديم تجربة قيادة بديهية وراقية، تتمتع بجاذبية استثنائية».

آلان فافي (Alain FAVEY)، الرئيس التنفيذي لبيجو.

متعة قيادة أكثر بديهية وتفاعلًا

على مدار ما يقرب من 15 عامًا، شكّلت مقصورة القيادة PEUGEOT i-Cockpit® أحد العناصر الأساسية التي تميز تجربة القيادة في سيارات بيجو. فمن خلال تصميمها المريح والفريد، إلى جانب أحدث التقنيات، تمنح السائق تجربة استثنائية. وتحافظ RCZ Vision على هذه الفلسفة، مع فتح فصل جديد يستشرف ملامح تجربة القيادة في المستقبل.

ابتكارات بيجو في خدمة متعة القيادة

تقدم بيجو RCZ Vision لمحة عن الجيل المقبل من مقصورة القيادة PEUGEOT i-Cockpit®، الذي يجمع بين نظام التحكم بالتوجيه Hypersquare® والشاشات الشفافة بتقنية Micro LED.

وفي وقت تتسابق فيه شركات السيارات على زيادة عدد الشاشات داخل المقصورة، تختار بيجو مسارًا مختلفًا؛ فبدلًا من تبني فلسفة «المزيد أفضل»، تضع الجودة في مقدمة أولوياتها، وتفضّل تقديم تجربة أفضل على مجرد زيادة عدد الشاشات.

وتحافظ السيارة على البنية المميزة التي أسهمت في نجاح مقصورة PEUGEOT i-Cockpit®؛ إذ تقع الشاشة الشفافة مباشرة فوق نظام Hypersquare®، لتعرض جميع المعلومات التي يحتاج إليها السائق ضمن مجال رؤيته المباشر، دون تشتيت انتباهه، مع إتاحة مستويات غير مسبوقة من التخصيص.

أما الشاشة المركزية العائمة، فتتميز بوضعية رأسية وميل طفيف نحو السائق لتعزيز سهولة الاستخدام، وتتيح الوصول إلى إعدادات نظام المعلومات والترفيه والملاحة.

وتمنح شاشات Micro LED الشفافة، التي تمثل ابتكارًا من بيجو، السائق حرية غير مسبوقة في تنظيم المعلومات المعروضة وتخصيصها وفقًا لاحتياجاته، وصولًا إلى إمكانية إيقاف تشغيل الشاشات بصورة شبه كاملة.

وفي ظل التدفق المتزايد للمعلومات والتنبيهات والشاشات داخل السيارات الحديثة، اختارت بيجو توظيف تكنولوجيا عملية قابلة للتخصيص، يمكنها التراجع إلى الخلفية عندما لا تكون هناك حاجة إليها.

ولهذا، يمكن إطفاء الشاشة المركزية بالكامل؛ إذ يسمح تصميمها الشفاف باختفائها بصريًا تقريبًا، ما يحرر لوحة القيادة من العناصر غير الضرورية ويمنح المقصورة مظهرًا أكثر نقاءً. ويسهم ذلك في تقليل المشتتات البصرية، بما يساعد السائق على التركيز على الطريق، مع استمرار عرض المعلومات الأساسية فقط على الشاشة الموجودة فوق نظام Hypersquare®.

وكما هو الحال مع الشاشات الشفافة، يسهم نظام Hypersquare® في إقامة علاقة أكثر مباشرة بين السائق والطريق. وتتيح هندسته المريحة والفريدة للسائق التركيز الكامل على القيادة، دون الحاجة إلى رفع يديه عن وحدة التحكم بالتوجيه، إذ يمكن الوصول إلى الوظائف الرئيسية بأطراف الأصابع من خلال الحلقات الأربع المدمجة في النظام.

وتأتي بيجو RCZ Vision مزودة بالنسخة الإنتاجية نفسها من نظام Hypersquare®، المقرر تقديمها في الجيل المقبل من بيجو E-208.

تقنيات متطورة لتعزيز متعة القيادة

تستعرض بيجو RCZ Vision تقنيات «X-by-Wire»، التي تستبدل الوصلات الميكانيكية التقليدية بأنظمة تحكم إلكترونية، بهدف تعزيز الرشاقة والدقة والتحكم، بما يخدم متعة القيادة.

ويجمع نظام Hypersquare® مع تقنية Steer-by-Wire بين تصميم مبتكر للتوجيه وتجربة قيادة أكثر بديهية ودقة. فلم تعد هناك وصلة ميكانيكية بين وحدة التحكم بالتوجيه والعجلات، إذ تتم عملية التوجيه إلكترونيًا بالكامل.

وبعيدًا عن أنظمة المؤازرة التقليدية، تتيح هذه التكنولوجيا تغيير نسبة التوجيه وفقًا لسرعة السيارة.

فعند السرعات المنخفضة، يجعل نظاما Hypersquare® وSteer-by-Wire المناورات أسرع وأسهل، دون الحاجة إلى تحريك اليدين من موضعهما أو تدوير وحدة التحكم عدة مرات؛ إذ تقل زاوية الدوران القصوى قليلًا عن دورة كاملة، مقارنةً بثلاث دورات تقريبًا في عجلة القيادة التقليدية.

أما عند السرعات المرتفعة، فتُعدّل نسبة التوجيه لتوفير استجابة أكثر سلاسة وثباتًا. كما تعمل التكنولوجيا على تصفية الاهتزازات غير المرغوب فيها الناتجة عن عيوب سطح الطريق، لتوفير مستويات متميزة من الراحة في مختلف ظروف القيادة.

وتُعد بيجو RCZ Vision أول سيارة من العلامة التجارية تعتمد تقنية Brake-by-Wire. وإلى جانب تقنية Steer-by-Wire، تستبدل هذه التكنولوجيا الوصلة الهيدروليكية بين دواسة الفرامل والمكابح بنظام تحكم إلكتروني، ما يتيح تحكمًا أدق في قوة الكبح ودمجًا سلسًا للفرملة المتجددة للطاقة، بما يعزز كفاءة استهلاك الطاقة ومتعة القيادة.

كما تنقل بيجو RCZ Vision السائق إلى عالم القيادة الآلية من المستوى الثاني المطوّر ++Level 2. وتتيح خاصية القيادة دون استخدام اليدين، عند تفعيلها حسب الطلب، سواء داخل المدن أو على الطرق المفتوحة، تجربة تنقل أكثر سلاسة دون المساس بمتعة القيادة.

تكنولوجيا كهربائية متطورة لأداء أقوى وكفاءة أعلى

تعتمد بيجو RCZ Vision على بنية هندسية قائمة على منصة STLA One، وهي منصة معيارية من الجيل الجديد صُممت لاستيعاب تقنيات بيجو المستقبلية، ولا سيما أنظمة X-by-Wire.

وتهدف هذه البنية القابلة للتطوير إلى تقليل التعقيد وتسريع دورات التطوير وتحسين الجدوى الاقتصادية، من خلال اعتماد التصميم المعياري منذ البداية، مع إمكانية تكييفها لاستيعاب خيارات جديدة من البطاريات. كما تسهّل هذه المرونة إعادة استخدام المكونات وإعادة تدويرها بعد انتهاء عمرها التشغيلي.

وتقدم بيجو RCZ Vision بطارية الحالة الصلبة، وهي تكنولوجيا واعدة تدفع حدود الكفاءة إلى مستويات جديدة. وتتيح كثافة الطاقة العالية تخزين كمية أكبر من الكهرباء في حيز أصغر، ما يعزز مدى القيادة ويساعد على تقليل حجم البطارية.

وقد طُوّرت خلايا البطارية بالتعاون مع شركة Factorial Energy، بما يتوافق مع تطلعات الأداء في بيجو RCZ Vision، ويوفر كثافة طاقة أعلى إلى جانب قدرات متقدمة في الشحن وتوصيل الطاقة.

وتعمل البطارية ضمن بنية كهربائية بجهد 1,000 فولت، وهي تكنولوجيا عالية الجهد تستهدف تسريع الشحن وتبسيط تجربة المستخدم. وبفضل هذه المنظومة، يمكن رفع مستوى شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 10 دقائق فقط.

تصميم بيجو «Feline Future»: حرية الإبداع في خدمة الأناقة

تستمد بيجو RCZ Vision إلهامها من التراث الفرنسي للعلامة التجارية، مع توجه واضح نحو المستقبل، لتكون أول تجسيد لمفهوم التصميم «Feline Future»، الذي سيشكل ملامح طرازات بيجو المقبلة.

«مع RCZ Vision، نقدم تعبيرًا جديدًا عن لغتنا التصميمية Feline Future. فقد وُلد هذا التصميم الحسي والغريزي من التفاعل بين قوة الملامح المستوحاة من السنوريات ودقة الخامات، ويوظف التكنولوجيا لتعزيز الشغف ومتعة القيادة».

ماتياس هوسان (Matthias HOSSANN)، مدير التصميم في بيجو.

خمسة مبادئ ترسم ملامح رؤية Feline Future

تستند فلسفة Feline Future إلى خمسة مبادئ رئيسية: الحرية، والجرأة، والأناقة، والقوة الكامنة، والغريزة.

- الحرية: تمنح المصممين مساحة لتجاوز القوالب التقليدية واستكشاف آفاق جديدة.

- الجرأة: تدفع نحو اتخاذ خيارات جريئة لا تعرف المساومة.

- الأناقة: تتجلى في البساطة والدقة والاهتمام بالتفاصيل.

- القوة الكامنة: تظهر في الحضور القوي للسيارة، مع الحفاظ على التوازن والثبات.

- الغريزة: تخلق ارتباطًا حسيًا وفوريًا بين السيارة والسائق والطريق.

وتجتمع هذه المبادئ الخمسة لتشكّل الرؤية التصميمية الجديدة لبيجو، التي تكشف عنها RCZ Vision.

وتتجسد هذه الجرأة بوضوح في إعادة تقديم طراز أيقوني برؤية حرة، واختيار تصميم منخفض ومذهل، وتطوير تجربة رقمية ترفض الانسياق وراء سباق زيادة عدد الشاشات. كما تظهر في دمج تقنيات متقدمة تعزز الترابط بين السائق والسيارة والطريق.

تعبير جديد عن الهوية المستوحاة من السنوريات

تعكس الوقفة الرياضية لسيارة بيجو RCZ Vision قوة كامنة وحضورًا واضحًا دون عدوانية؛ إنها الغريزة التي يستلهمها التصميم من الأسد، رمز بيجو. وتبدو السيارة كقطٍ متأهب، يميل قليلًا إلى الأمام استعدادًا للانقضاض.

إنها سيارة ذات بنية عضلية قوية، لكنها متوازنة في ملامحها. وتبرز أكتافها المحددة بوضوح في الأمام والخلف، فيما تتميز جوانبها بنحت عميق، مع احتفاظ الخطوط بانسيابية ناعمة وأسطح مستديرة.

ويعزز التباين بين المقصورة الزجاجية الرشيقة والشفافة، التي تبدو كفقاعة زجاجية حقيقية، والهيكل العريض ذي الخطوط المنحوتة، حضور السيارة الرياضي المستوحى من السنوريات.

وتقدم بيجو RCZ Vision توقيعًا ضوئيًا جديدًا يعيد ابتكار المخالب الثلاثة الأيقونية للعلامة التجارية. وتأتي هذه العناصر فائقة النحافة في ترتيب أفقي عصري، لتمنح السيارة حضورًا مميزًا وشخصية لافتة.

وفي المقدمة، تعلو المخالب الضوئية الأفقية الثلاثة مصابيح LED مدمجة للغاية بتقنية Thin Lens، لتشكل نظرة الأسد المميزة. كما تعزز السيارة حضورها بشعار بيجو مضاء، وتصميم رسومي مذهل يحمل اسم «RCZ» عبر شبكة دقيقة الثقوب في المصد، إلى جانب مداخل هواء واسعة تتضمن شبكات مزينة بتفاصيل دقيقة مستوحاة من حروف RCZ. ويكشف هذا التصميم عن اهتمام بالغ بأدق التفاصيل.

أما في الخلف، فتدمج المخالب الأفقية الثلاثة جميع وظائف الإضاءة ضمن تصميم متكامل. ولا شيء يقطع انسيابية الخطوط؛ حتى الجناح الخلفي النشط، المستوحى من الجيل الأصلي من RCZ، يظل مخفيًا عند توقف السيارة، ولا يظهر إلا أثناء القيادة لتحسين الديناميكا الهوائية.

وتستحضر السيارة أيضًا السقف الزجاجي المنحني والأقواس المميزة المحيطة بالمقصورة، في إشارة إلى الطراز الأصلي من RCZ. لكن بيجو تمضي بمفهوم الفقاعة الزجاجية إلى مدى أبعد؛ إذ يمتد التصميم من غطاء المحرك حتى مؤخرة السيارة، مع إبراز المظهر المزدوج الانحناء الشهير للسقف بهدف تحسين المساحة المتاحة للركاب في الخلف.

وأُعيد تصميم الأقواس بأسلوب عصري أكثر نحافة، لتبدو وكأنها تطفو فوق الهيكل، ما يمنح التصميم خفة بصرية واضحة. وفي إطار التوجه نحو الاستدامة، استُبدلت الأجزاء المصنوعة من الألومنيوم الصلب بطلاء مصنوع من الألومنيوم المعاد تدويره.

وفي تصميم العجلات، تعود بيجو RCZ Vision إلى أحد المبادئ الأساسية للسيارات الرياضية: خفة الوزن. وتأتي السيارة بعجلات من الألومنيوم المطروق، بقياس 21 بوصة في الأمام و22 بوصة في الخلف، مع تصميم يعتمد على أذرع شعاعية رفيعة، في امتداد لإحدى السمات المميزة لبيجو، مع تقليل استخدام المواد إلى أدنى حد ممكن.

وسيلاحظ عشاق التفاصيل لمسات مثل العناصر المثلثة الصغيرة المحيطة بحواف العجلات، في إشارة إلى التفاصيل الموجودة في عجلات الجيل الأول الأيقوني من بيجو RCZ.

ويمتد السعي إلى تحقيق الخفة والكفاءة من خلال التصميم إلى مختلف أجزاء السيارة. ويستفيد الهيكل المنحوت بعناية، والمنخفض للغاية، من بطارية فائقة النحافة لا يتجاوز سُمكها 110 ملليمترات.

وتتكامل الديناميكا الهوائية مع تحسين الوزن والبنية الكهربائية لتحقيق مستهدف استهلاك للطاقة يبلغ 11.5 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر، وفق دورة القيادة المجمعة WLTP، على أن يُؤكَّد الرقم النهائي لاحقًا.

«مزيج من الدفء والتكنولوجيا»: مقصورة تجمع بين التطور التقني والرقي والشغف

تقدم بيجو RCZ Vision تصورًا لما يمكن أن تبدو عليه مقصورة سيارة بيجو مستقبلية رائدة. فقد صُممت لتكون مساحة داخلية مشرقة ومرحبة، تجمع بين الأناقة القائمة على البساطة، والتطور التكنولوجي، والدفء الإنساني.

وتندمج التكنولوجيا في المقصورة بسلاسة وهدوء، للحفاظ على أجواء مريحة ومطمئنة تضع راحة الركاب ورفاهيتهم في المقدمة.

وصُممت لوحة القيادة بانسيابية تحيط بالمكونات التقنية التي تستوعبها، دون إضافة أحجام غير ضرورية، بما يساهم في الاستفادة المثلى من المساحة الداخلية. ويصل هذا التوجه إلى تفاصيل دقيقة؛ إذ يمكن تحريك فتحات التهوية وإخفاؤها داخل لوحة القيادة عندما لا تكون قيد الاستخدام.

وتجمع الكونسول الوسطي العائم، بتصميمه الأنيق، عددًا من أدوات التحكم المادية، بما يشمل أوضاع القيادة والتحكم في المناخ وغيرها، وهي عناصر مصنوعة من الألومنيوم ومثبتة على سطح مذهل من الزجاج المصنفر، يجمع بين الرقي والعملية.

أما المقاعد، فتتميز بتصميم مبتكر ولافت يستحضر أجواء سيارات Grand Touring، مع توفير مستويات استثنائية من الراحة والدعم. ويعتمد تصميمها غير المتماثل على تعزيز الدعم باتجاه مركز السيارة، لتحسين الثبات الجانبي وحماية الشاشة المركزية العائمة في الوقت نفسه. كما تتضمن مساند الظهر أجزاء مفتوحة لتقليل الوزن دون التأثير في راحة الركاب.

وتحافظ بيجو RCZ Vision على روح سيارات GT، من خلال مقصورة مخصصة لأربعة ركاب. ويستطيع الركاب الوصول بسهولة إلى المقاعد الخلفية التي تستوعب شخصين بالغين براحة، كما يمكن طي مساند الظهر الخلفية لزيادة مساحة الأمتعة.

ويمتد الطابع الفاخر المستوحى من سيارات Grand Touring إلى الخامات عالية الجودة المستخدمة في المقصورة. وتجمع التجهيزات الداخلية بين ألكانتارا® والجلد المبتكر المعاد تدويره، الذي سيُشار إليه لاحقًا، ضمن لوحة لونية مشرقة يغلب عليها الأزرق الفاتح، بما يعزز الإحساس بالرحابة والانفتاح.

ويخلق التباين الملموس بين هذه الخامات الدافئة والمكونات التكنولوجية المصنوعة من الألومنيوم المشغول بدقة تجربة داخلية تعكس الشغف الذي تجسده بيجو RCZ Vision.

ويمتد الاهتمام بالرقي إلى أدق التفاصيل، بما في ذلك ساعة مصممة خصيصًا من شركة SERICA الفرنسية المتخصصة في صناعة الساعات. وانطلاقًا من رؤية مشتركة للأناقة الرياضية، تعيد بيجو وSERICA تقديم العناصر الكلاسيكية بأسلوب عصري معاصر.

وتندمج ساعة Parade، بخطوطها الانسيابية والمنظمة في الوقت نفسه، بسلاسة ضمن قاعدة الشاشة المركزية. وعند تثبيتها في مكانها، ينعكس تصميمها على الشاشة من خلال معالجة رقمية أنيقة ذات طابع رسومي مميز.

خامات مبتكرة تجمع بين الشغف والمسؤولية

تستخدم بيجو RCZ Vision خامات مبتكرة تجمع بين الجودة الملموسة والشغف والمسؤولية البيئية.

وتُكسى المقاعد بجلد PELINOVA® المصنوع من بقايا الجلود الناتجة عن صناعة المنتجات الجلدية، وهي جلود حيوانية غير مدبوغة غالبًا ما ينتهي بها الأمر دون استخدام.

وتوفر هذه الخامة الجديدة مستويات الأناقة والراحة والخصائص الحسية التي يتميز بها الجلد الطبيعي، بما في ذلك ملمسه ورائحته، مع تقليل أثرها البيئي.

بيان يرسم ملامح مستقبل بيجو

ترسم بيجو RCZ Vision ملامح مستقبل تتلاقى فيه عناصر التصميم والتكنولوجيا والمسؤولية حول هدف مشترك: الارتقاء بالشغف ومتعة القيادة، دون التضحية بالكفاءة أو الراحة داخل المقصورة.

الحرية. الجرأة. الأناقة. القوة الكامنة. الغريزة.

خمسة مبادئ تشكل الخيط الناظم لسيارة بيجو RCZ Vision، التي تمثل بيانًا يعكس الجانب العاطفي في هوية العلامة التجارية، وتجسيدًا متكاملًا لفلسفة التصميم «Feline Future»

أوبل STX الاختبارية: رؤية مستقبلية من روسلسهايم تكشف ملامح سيارات ستيشن واجن في الغد

القاهرة .آ.ق.ت/ كتب  : ماهر بدر 

 فصل جديد: أوبل تستعرض رؤيتها لمستقبل سيارات ستيشن واجن من خلال السيارة الاختبارية STX Concept في معرض باريس للسيارات.

- تصميم أكثر جرأة ونقاءً وجاذبية: تطوير واجهة أوبل Vizor المضيئة، مع مؤثرات ضوئية متحركة، وشعار البوصلة العمودي الأكثر بروزًا، وشعار أوبل المضيء، وتصميم خلفي انسيابي يميل إلى الأسفل.

- كفاءة خالصة: حلول ذكية لتحسين الديناميكا الهوائية، تشمل عناصر ناشر هواء قابلة للتمدد وعجلات من السبائك المعدنية بتصميم ثلاثي المناطق.

القيم المجمعة لاستهلاك الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون لسيارة أوبل Corsa GSE وفقًا لمعيار WLTP¹: استهلاك الطاقة من 16.0 إلى 17.0 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 0 جرام لكل كيلومتر، وفئة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: A.

روسلسهايم، ألمانيا: تعود أوبل إلى معرض باريس للسيارات بمجموعة من الطرازات الجديدة التي تجسد التميز في صناعة السيارات الألمانية، وتجمع بين الأداء والتصميم العاطفي والتكنولوجيا المتطورة. وتشهد العاصمة الفرنسية العرض العالمي الأول لسيارة السباقات الجديدة Opel GSE 27FE المخصصة لبطولة فورمولا إي، فيما تظهر سيارة Corsa GSE الرياضية، التي طُرحت للبيع مؤخرًا، للمرة الأولى ضمن المعارض.

كما تستعد أوبل للكشف عن سيارة اختبارية مميزة تستقطب الأنظار خلال معرض باريس للسيارات «Mondial de l'Auto»، المقام خلال الفترة من 12 إلى 18 أكتوبر، وهي Opel Sports Tourer eXperimental Concept، المعروفة اختصارًا باسم Opel STX Concept، التي تجسد رؤية الشركة الألمانية لمستقبل سيارات ستيشن واجن.

ويرتبط الاختصار «ST» ارتباطًا وثيقًا بطرازات Sports Tourer من أوبل، ومن بينها الجيل الأحدث من Astra Sports Tourer. إلا أن STX Concept تتجاوز ذلك لتقدم مرحلة جديدة من فلسفة أوبل التصميمية، تقوم على مزيد من الجرأة والنقاء والجاذبية العاطفية، إلى جانب كفاءة أعلى.

وقال فلوريان هوتل، الرئيس التنفيذي لشركة أوبل: «تعيد Opel STX Concept ابتكار مفهوم سيارات ستيشن واجن! فمن خلال تصميمها الجريء، تؤكد أحدث سياراتنا الاختبارية من روسلسهايم ما تعنيه الهندسة الألمانية عندما تقترن بالتصميم ذي الرؤية المستقبلية. وتقدم STX Concept لمحة عن مدى الإثارة والجاذبية التي يمكن أن تتمتع بها سيارات ستيشن واجن في المستقبل، مع الحفاظ على أعلى مستويات العملية والكفاءة. كما تكشف هذه الدراسة التصميمية عن ملامح ستظهر في طرازات أوبل المستقبلية، وتؤكد دور الشركة الرائد في تطوير هذه الفئة من السيارات في أوروبا».

تصميم المستقبل: واجهة أوبل Vizor بجرأة وثقة أكبر

تمثل STX Concept رؤية أوبل الجريئة لسيارات ستيشن واجن الكهربائية في المستقبل، حيث تجمع بين الطموح التصميمي الجديد للشركة والهندسة الألمانية والتقنيات الذكية، لتوفير تجربة قيادة ممتعة للسائق والركاب.

وتواصل السيارة الاختبارية بذلك تقاليد أوبل العريقة في ريادة تطوير سيارات ستيشن واجن في أوروبا. فقد أسهمت الشركة بدور رئيسي في انتشار هذه الفئة من السيارات بالقارة منذ خمسينيات القرن الماضي، عندما قدمت عام 1953 سيارة Olympia Rekord Caravan، لتتبعها لاحقًا طرازات Kadett Caravan وغيرها من السيارات، وصولًا إلى Astra Sports Tourer الأحدث. وتميزت هذه الطرازات على مدار تاريخها بتصميماتها المؤثرة وتقنياتها المبتكرة.

وتتمحور فلسفة Opel STX Concept حول قناعة مفادها أن التكنولوجيا المتقدمة لا ينبغي أن تنتقص من المشاعر المرتبطة بالسيارة، بل أن تعززها. ومن هذا المنطلق، تقدم السيارة تعبيرًا عصريًا عن التميز الهندسي لدى أوبل، من خلال الجمع بين التقنيات الذكية والتصميم الجريء والدقيق، لتجسد سيارة كهربائية تجمع بين الكفاءة والجاذبية.

ويبرز في التصميم الخارجي التطور الجديد لواجهة أوبل المميزة Vizor، التي أصبحت أكثر جرأة وبروزًا مقارنة بالأجيال السابقة. ففي الوقت الذي تتجه فيه العديد من السيارات الكهربائية إلى تصميم واجهات أمامية شديدة النحافة، تأتي واجهة STX Concept أعلى وأكثر حضورًا، بما يتناسب مع حجم السيارة ويعكس طابعها الألماني الواضح.

ويعتمد التوقيع الضوئي الجديد على شرائح مائلة رأسية دقيقة، تحدد الحواف الخارجية لواجهة Vizor، ثم تتلاشى تدريجيًا باتجاه مركزها. ويتوسط شعار أوبل المضيء، المعروف باسم Blitz، تصميم البوصلة المميز للشركة، فيما يبرز الخط المحفور على غطاء المحرك بصورة أوضح، ليعزز المظهر الرياضي الحاد للمقدمة.

ويمتد هذا التوجه التصميمي إلى الجزء الخلفي من السيارة، الذي ينحدر بزاوية واضحة نحو الأسفل، بما يحقق توازنًا بين التصميم العصري والاستفادة العملية من المساحة الإضافية المخصصة للأمتعة. ويظهر شعار البوصلة هنا بدقة أكبر، من خلال محاور رفيعة مضيئة وكلمة OPEL المضيئة في المنتصف، بينما تعكس المصابيح الخلفية الأفقية على جانبي السيارة تصميم الشرائح الضوئية المستخدم في المقدمة.

وتلفت السيارة الأنظار أيضًا بأسطحها الخارجية المصقولة بدقة، التي تتميز بخطوط انسيابية ومظهر تقني واضح. وتبرز الأعمدة الخلفية C بتصميمها اللافت، حيث تمتد شرائط زجاجية مضيئة من خط النوافذ باتجاه الخلف، لتتواصل مع سقف السيارة وتمنحها طابعًا بصريًا مميزًا.

كما تضيف الكتابات المضيئة STX على جانبي السيارة، ذات الخطوط التي تتناقص باتجاه المقدمة، لمسات تصميمية إضافية. وتؤكد التفاصيل الأخرى، مثل الكاميرات ذات التصميم الهندسي الدقيق والحواف الحادة على جانبي السائق والراكب، توجه أوبل نحو الاستغناء عن المرايا الجانبية التقليدية لصالح حلول أكثر تكاملًا مع التصميم الخارجي.

كفاءة عند السرعات العالية: هيكل انسيابي وحلول ديناميكية هوائية ذكية

يتميز التصميم الجانبي لسيارة STX Concept، بألوانه المتلألئة التي تجمع بين الفضي والأزرق، بخطوط منخفضة وانسيابية صُممت لتعزيز الكفاءة خلال الرحلات الطويلة وتحقيق الثبات عند السرعات العالية على الطرق السريعة الألمانية. كما تسهم الخطوط المنحوتة والامتدادات القصيرة للهيكل، إلى جانب الرفارف العريضة المحيطة بالعجلات، في إبراز المظهر القوي والممتد للسيارة.

وتضم السيارة مجموعة من الحلول الديناميكية الهوائية التي تستهدف خفض استهلاك الطاقة وزيادة مدى القيادة، مع تعزيز الثبات الاتجاهي ومتعة القيادة. ومن بين هذه الحلول العجلات المصنوعة من السبائك المعدنية، والمصممة بثلاثة أقسام لتحسين الانسيابية، والمقترنة بإطارات Goodyear بقياس 285/35 R22.

كما زُودت STX Concept بنظام ديناميكي هوائي نشط يتكيف باستمرار مع ظروف القيادة، من خلال عناصر متحركة في الجزء الخلفي تعمل على تحسين تدفق الهواء وتقليل مقاومته وتعزيز الثبات. فعند الوصول إلى سرعات محددة، تمتد ناشرات هواء باللون الأزرق من أسفل الجزء الخلفي، فيما تتحرك عناصر رأسية من المصد خلف العجلات باتجاه الجانبين والخلف، بما يعزز الانسيابية الهوائية للهيكل.

وتسهم هذه الحلول مجتمعة في نقل أداء السيارة الاختبارية إلى الطريق بأعلى مستويات الثبات والأمان. وتجمع STX Concept بين بنية كهربائية مبتكرة ونظام دفع رباعي، مع سرعة قصوى تتجاوز 200 كيلومتر في الساعة، لتؤكد إمكانية التوفيق بين الكفاءة والأداء ومتعة القيادة في عصر التنقل الكهربائي.

مقصورة مستقبلية تضع تجربة القيادة في المقدمة

صُممت المقصورة الداخلية أيضًا لتتكامل مع هذه الرؤية المستقبلية. ويعتزم مصممو ومهندسو أوبل تطوير مقصورة تواصل مفهوم «الرسم بالضوء» (Painting with Light)، الذي قدمته الشركة في سيارتها الاختبارية Opel Experimental عام 2023، ثم في Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo عام 2025.

ومن المنتظر أن يجري تطوير هذا المفهوم من خلال عناصر إضاءة غامرة ومقاعد خاصة خفيفة الوزن، بما يرتقي بتجربة الركاب ويعزز التوجه نحو الجمع بين الابتكار التقني والتصميم المدروس.

ولا تقتصر أهمية STX Concept على كونها سيارة استعراضية تكشف عن تصميم متقدم وتقنيات مبتكرة، بل تقدم أيضًا تصورًا لتطور فئة سيارات ستيشن واجن، مع استعراض عناصر تصميمية وتقنية يُتوقع أن تظهر في طرازات أوبل المستقبلية.

وتقدم السيارة لغة أوبل التصميمية المعروفة بصورة أكثر نحتًا وتعبيرًا، مع دمج تقنيات المستقبل ضمن تصميم متكامل وواضح، يجمع بين الحضور البصري والكفاءة والعملية.

ومن المقرر أن يستعرض فلوريان هوتل، الرئيس التنفيذي لأوبل، وريبيكا راينرمان، نائبة الرئيس للتسويق، ومارك آدامز، نائب الرئيس للتصميم، هذه السيارة الاختبارية وغيرها من أبرز طرازات الشركة أمام وسائل الإعلام الدولية، خلال المؤتمر الصحفي لأوبل، الذي يُعقد يوم الاثنين 12 أكتوبر، في تمام الساعة 11:00 صباحًا بتوقيت وسط أوروبا الصيفي (CEST)، في جناح الشركة رقم A42 بالقاعة الرابعة من معرض باريس للسيارات.

بيجو E-T16 الاختبارية: أيقونة أسطورية برؤية جديدة

القاهرة. آ.ق.ت/كتب  : ماهر بدر 

معرض باريس الدولي للسيارات 

- تحتفي بيجو E-T16 الاختبارية بإنجازات السيارة الأسطورية 205 T16، بطلة العالم للراليات عامي 1985 و1986.

- تصميم جريء ومستقبلي يجسد لغة التصميم الجديدة «Feline Future» من بيجو.

- تكنولوجيا متطورة وأداء استثنائي لتجربة قيادة لا مثيل لها؛ بقوة 816 حصانًا وتسارع من صفر إلى 300 كم/ساعة خلال 16 ثانية، لتصبح أقوى سيارة في تاريخ بيجو.

- تقدم بيجو E-T16 الاختبارية الرؤية الأكثر تطورًا للجيل المقبل من بيجو E-208.

تحتفي بيجو E-T16 الاختبارية بمرور 40 عامًا على الإنجاز التاريخي للسيارة 205 T16، التي حققت لقب بطولة العالم للراليات عامي 1985 و1986، لتصبح إحدى أبرز أيقونات تاريخ صناعة السيارات الفرنسية.

وتعيد بيجو E-T16 الاختبارية إحياء هذه الأسطورة في عصر السيارات الكهربائية، محولةً إرثًا عريقًا إلى تجربة استثنائية ومستقبلية توفر متعة قيادة غير مسبوقة. إنها سيارة تتمتع بحضور مميز يسهل التعرف عليه، وجاذبية فورية، وقدرة على إثارة مشاعر قوية.

وجرى تطوير السيارة بالتعاون مع بيجو سبورت، مستفيدةً من أحدث التقنيات والخبرات الهندسية. وتجمع بين المظهر الرياضي الشرس، والأناقة الجريئة ذات الطابع المستقبلي، والأداء الاستثنائي بقوة 816 حصانًا والتسارع من صفر إلى 300 كم/ساعة خلال 16 ثانية، إلى جانب تقنيات متقدمة تعزز حواس السائق وتستجيب لغرائزه أثناء القيادة.

وتقدم بيجو E-T16 الاختبارية ملامح لغة التصميم الجديدة «Feline Future»، التي ستظهر في الجيل المقبل من بيجو E-208، من خلال توقيع الإضاءة المميز والجيل الجديد من قمرة القيادة i-Cockpit® المدمجة مع نظام التوجيه Hypersquare®.

كما تستحدث السيارة فئة خاصة بها تحت مسمى «Hyperhatch»، لتكشف عن أقوى سيارة في تاريخ بيجو، لا يضاهيها في هذا الجانب سوى النموذج الاختباري 208 T16 Pikes Peak، الذي سجل رقمًا قياسيًا في سباق تسلق المرتفعات الشهير في الولايات المتحدة عام 2013.

أداء استثنائي ومتعة قيادة تحمل توقيع بيجو سبورت

تفتح E-T16 الاختبارية فصلًا جديدًا في المسيرة الرياضية العريقة لبيجو، وترتقي بمستويات الأداء إلى آفاق غير مسبوقة، مع الحفاظ على الهدف الأساسي للعلامة: إثارة أقصى درجات الحماس وتقديم متعة قيادة استثنائية.

أقوى سيارة في تاريخ بيجو

تعتمد E-T16 الاختبارية على ثلاثة محركات كهربائية، أحدها في الأمام واثنان في الخلف، لتوليد قوة إجمالية تبلغ 816 حصانًا. وتمنح هذه القوة الاستثنائية السيارة نسبة قوة إلى الوزن تقل عن كيلوجرامين لكل حصان، وهو معدل لافت، لا سيما بالنسبة إلى سيارة حديثة صالحة للسير على الطرق العامة.

تقنيات متقدمة لتعزيز تجربة القيادة

زودت بيجو سبورت السيارة E-T16 الاختبارية بأحدث ما توصلت إليه من خبرات وتقنيات. وبالاقتران مع نظام توزيع عزم الدوران «Torque Vectoring»، يتيح نظام الدفع الكهربائي، الذي يضم ثلاثة محركات، توزيع العزم لحظيًا بين العجلتين الخلفيتين، وكذلك بين المحورين الأمامي والخلفي، وفقًا لظروف التماسك بالطريق.

وتوفر السيارة ثلاثة أوضاع للقيادة، تتيح ضبط استجابة القوة وتوزيع عزم الدوران بين المحورين وإعدادات نظام التعليق، بما في ذلك وضع «Track» المخصص للقيادة الرياضية القصوى دون قيود على الأداء. كما تتيح وضعًا رابعًا يمكن للسائق تخصيص إعداداته بالكامل وفقًا لتفضيلاته.

وعند الاقتراب من الحدود القصوى لأداء السيارة، تعتمد E-T16 الاختبارية على أربعة أقراص مكابح بقطر 380 مم، وفرامل يد هيدروليكية مثبتة رأسيًا، على غرار سيارات الراليات، إلى جانب إطارات ميشلان® عريضة للغاية، يبلغ عرضها 275 مم في الأمام و315 مم في الخلف.

واستوحت بيجو تصميم وحدة التحكم في التوجيه Hypersquare® من عجلة القيادة في سيارة بيجو 9X8 المشاركة في بطولة العالم لسباقات التحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. وتبرز هذه الوحدة إمكانات تقنية التوجيه الإلكتروني «Steer-by-Wire»، التي طُورت هنا بإعدادات مخصصة للأداء الرياضي.

وللمرة الأولى، تتضمن Hypersquare® شاشة مركزية قابلة للتخصيص، تعرض المعلومات الأساسية، مثل السرعة وأزمنة اللفات، وفقًا لظروف القيادة. كما تتيح تصميماتها المريحة الوصول إلى الوظائف الرئيسية بمجرد تحريك الأصابع، وهي ميزة مهمة أثناء القيادة الرياضية. وبالاقتران مع نظام التوجيه الإلكتروني المضبوط بدقة، توفر الوحدة مستويات استثنائية من الدقة والرشاقة في الاستجابة.

أداء استثنائي بمعايير جديدة

بفضل قوتها البالغة 816 حصانًا، ونسبة القوة إلى الوزن الاستثنائية، ومنظومة الدفع المصممة لتحقيق أعلى مستويات الأداء، تقدم E-T16 الاختبارية تسارعًا مذهلًا؛ إذ تنطلق من صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 2.5 ثانية فقط، ومن صفر إلى 300 كم/ساعة خلال 16 ثانية.

وحرص مهندسو بيجو سبورت على ضمان استدامة هذا الأداء الاستثنائي، مع إيلاء اهتمام خاص لتبريد البطارية لتجنب خفض القدرة تلقائيًا نتيجة ارتفاع درجة الحرارة. واستنادًا إلى الخبرات المكتسبة في رياضة السيارات، جرى تحسين نظام الإدارة الحرارية للبطارية، مع إدخال تقنية التبريد الجانبي «Side Cooling» المستوحاة من سيارات السباق، والتي تعمل على تبريد خلايا البطارية عبر جدرانها الجانبية بدلًا من قاعدتها، كما هو الحال في الأنظمة التقليدية.

وتنعكس هذه التقنيات على قدرة السيارة على الحفاظ على أدائها؛ إذ تستطيع E-T16 الاختبارية إكمال ثلاث لفات من حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه، لمسافة تتجاوز 60 كيلومترًا، في وضع الأداء «Performance»، دون أي خفض للقدرة.

شخصية رياضية شرسة وراحة للاستخدام اليومي

على الرغم من تصميمها الشرس ومواصفاتها المتطرفة، صُممت E-T16 الاختبارية لتظل ملائمة للاستخدام اليومي. وتعتمد السيارة على بنية كهربائية بجهد 800 فولت، وبطارية سعة 85 كيلوواط/ساعة، بما يدعم كفاءة منظومة الدفع الكهربائي، ويوفر مدى يصل إلى 400 كيلومتر وفق دورة القيادة المجمعة WLTP، مع إمكانية شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال أقل من 15 دقيقة.

التصميم الفرنسي بطابع «Feline Future»: جرأة وقوة ورؤية مستقبلية

على صعيد التصميم، تحتفي بيجو E-T16 الاختبارية بإرثها العريق من خلال إشارات واضحة إلى السيارة الأسطورية 205 T16، فيما تستشرف مستقبل العلامة عبر لغة التصميم الجديدة «Feline Future»، التي ستظهر للمرة الأولى في الجيل المقبل من بيجو E-208.

وقال ماتياس هوسان، مدير التصميم لدى بيجو:

«تعيد E-T16 الاختبارية صياغة خطوط بيجو E-208 المستقبلية، مع دفع جميع النسب التصميمية إلى أقصى حدودها. إنه تصميم جريء يحتفي بإرثنا العريق، ويحول القوة والطابع الرياضي إلى لغة تصميم متكاملة».

تصميم خارجي جريء يعكس شخصية السيارة

تقدم بيجو E-T16 الاختبارية الرؤية الأكثر تطورًا للجيل المقبل من E-208. وتتمثل أبرز ملامح التصميم الخارجي في إعادة ابتكار توقيع الإضاءة الشهير للعلامة، المستوحى من المخالب الثلاثة، في مقدمة السيارة ومؤخرتها.

ويأتي التصميم الجديد بخطوط أفقية، تتضمن ثلاثة أشرطة ضوئية طويلة ونحيفة تحيط بشعار بيجو المضيء. ويعزز هذا التكوين هوية العلامة بقوة وأناقة وطابع عصري، مع إبراز ثبات السيارة وانخفاض مركز حضورها البصري على الطريق.

وبجرأة واضحة، تدفع بيجو E-T16 الاختبارية حدود الأداء والتصميم إلى مستويات جديدة، مستفيدةً من الخبرات والتقنيات المتاحة اليوم، مع تركيز كامل على تقديم تجربة أداء متطرفة.

وتفرض السيارة حضورًا رياضيًا فريدًا بفضل الرفارف العريضة والبارزة، وغطاء المحرك ذي الخطوط الحادة والمنافذ الهوائية الكبيرة، والصادم الأمامي المزود بثلاث فتحات ضخمة للتبريد، إلى جانب مخارج الهواء خلف العجلات الأمامية.

وفي الخلف، يضم الجزء السفلي مستخرجًا للهواء مدمجًا مع ناشر هواء مزدوج، يحتوي على شريحتين ديناميكيتين قابلتين للضبط لتوليد قوة ضغط إضافية نحو الأرض، ويعلوه جناح خلفي كبير بتصميم مستوحى من أذني القط، في إشارة مميزة إلى هوية بيجو.

كما تتضمن السيارة تفاصيل تستحضر إرث 205 T16، من بينها طلاء رمادي مطفأ بلون «Winchester Matte Grey» قريب من اللون الأصلي، وعجلات فضية ذات تشطيب دقيق بالرمل المجهري مع أجزاء بلون الهيكل، فضلًا عن شريط أحمر مضيء يمتد حول السيارة بالكامل، في استعادة للخط الأحمر الذي ميز السيارة الأسطورية.

وحافظ مصممو بيجو على روح التصميم الأصلي، مع إعادة توظيف بعض عناصره بما يتناسب مع العصر الكهربائي. ففتحة الهواء الموجودة أمام العجلة الخلفية في 205 T16، والتي كانت مخصصة لتغذية محرك الاحتراق الداخلي، أصبحت في E-T16 الاختبارية تضم منفذ الشحن وآلية فتح الباب.

كما احتفظت السيارة بفكرة العمود الخلفي C العائم، مع تطويرها بما يسمح بتدفق الهواء ديناميكيًا نحو الجزء الخلفي من السيارة.

وتقدم E-T16 الاختبارية مشهدًا لافتًا عند فتح الجزء الخلفي بالكامل، تمامًا كما في 205 T16، إذ يرتفع هيكل القسم الخلفي ليكشف عن المكونات الميكانيكية الموجودة أسفله. وبدلًا من محرك الاحتراق الداخلي رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني، تظهر هنا المحركات الكهربائية الخلفية ومكونات نظام التعليق بوضوح، بما يتيح الوصول إليها وإجراء التعديلات اللازمة بسرعة.

مقصورة رقمية بطابع رياضي فائق

تكشف مقصورة بيجو E-T16 الاختبارية عن ملامح التصميم الداخلي المستقبلي للجيل المقبل من E-208، ضمن بيئة رياضية حصرية تجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والاهتمام بأدق التفاصيل.

وتقدم السيارة الجيل الجديد من قمرة القيادة i-Cockpit®، بتصميم رقمي بالكامل يدمج نظام Hypersquare®، مع الحفاظ على الأولوية الأساسية لبيجو: توفير تجربة قيادة استثنائية ترتكز على سهولة الاستخدام وراحة السائق.

وتضم المقصورة شاشة بانورامية عالية الدقة بقياس 21 بوصة، تتميز بنحافتها الفائقة وانحنائها الأنيق، على غرار الشاشات المستخدمة في بيجو 3008 و5008. وتوضع الشاشة ضمن مجال رؤية السائق، وتجمع بين عرض معلومات القيادة أمامه وشاشة اللمس المركزية، فوق وحدة التحكم Hypersquare® التي تمثل العنصر المحوري في الجيل الجديد من i-Cockpit®، وتبرهن على قدرة هذا النظام على التكيف مع السيارات الرياضية المتطرفة.

وتحافظ وحدة Hypersquare® في E-T16 الاختبارية على تصميمها الأساسي الذي سيظهر في E-208 المستقبلية، باستثناء الشاشة المركزية التي تشغل هنا المساحة المخصصة عادةً للوسادة الهوائية، والتي لم تعد ضرورية بفضل اعتماد أحزمة أمان رباعية نقاط التثبيت.

وانطلاقًا من فلسفة بيجو في التصميم الداخلي، التي تضع السائق في قلب التجربة مع الحفاظ على انفتاح المقصورة تجاه الراكب الأمامي، جرى تصميم المقصورة بما يتناسب مع الشخصية الرياضية المتطرفة للسيارة.

وتبرز المواد المتطورة المستخدمة في جميع أنحاء المقصورة، من ألياف الكربون والألومنيوم المؤكسد إلى الأقمشة التقنية الشبكية، في تفاصيل تمتد من دواسات القيادة وحتى وحدة التحكم العلوية، لتجسد أعلى مستويات التطور الهندسي والتقني.

وتجمع المقاعد الرياضية ذات التصميم المحيطي بين المظهر المميز والراحة، مع توفير دعم مثالي للجسم حتى في أقسى ظروف القيادة. وتندمج المقاعد داخل هيكل مصنوع من ألياف الكربون، يتصل بأناقة بالكونسول الوسطي، ويوفر تثبيتًا محكمًا لمنطقة الحوض ودعمًا جانبيًا قويًا عند مستوى الكتفين.

وتعكس الخامات المستخدمة في تنجيد المقاعد الطابع الحصري والمستقبلي للسيارة، إذ تجمع بين الأقمشة التقنية المنسوجة وجلد PELINOVA® المعاد تدويره، وهو ابتكار يجمع بين المظهر الفاخر والاعتبارات البيئية.

وتكتمل تفاصيل المقاعد بشريط أحمر رأسي يمتد من قاعدة المقعد حتى مسند الرأس. ويتحول الشريط عند مسند الظهر إلى عنصر مصنوع من البليكسي جلاس، في محاكاة للشريط الأحمر الذي يحيط بالهيكل الخارجي، دون التأثير على راحة الركاب، إذ لا يلامس هذا العنصر أجسامهم.

ويحتل اللون الأحمر، الذي يمثل أحد الألوان المميزة لطرازات بيجو GTi الرياضية، مكانة بارزة في E-T16 الاختبارية، باعتبارها الطراز الرياضي الرائد الجديد للعلامة. وتأتي بطانة السقف من نسيج تقني شبكي أحمر يتدرج إلى الأسود، في إشارة إلى الأرضية الحمراء في بيجو E-208 GTi الجديدة، بما يضفي تأثيرًا بصريًا لافتًا بمجرد دخول المقصورة.

ويمتد اللون الأحمر كذلك إلى القفص الأنبوبي الواقي، الذي يظهر بوضوح عند فتح القسم الخلفي بالكامل. وعندها تنكشف التفاصيل التقنية للسيارة فوق منصة مصنوعة من ألياف الكربون، بما يشمل مكونات الهيكل وممتصات الصدمات والمحركات الكهربائية الخلفية المطورة بواسطة بيجو سبورت، إلى جانب مساحة تخزين يمكنها استيعاب خوذتي قيادة، على سبيل المثال.

أداء مستدام بمعايير جديدة

تواصل بيجو سعيها لتقديم أقصى درجات متعة القيادة. وتبرهن E-T16 الاختبارية على أن التحول إلى الطاقة الكهربائية يتيح الجمع بين الأداء الفائق والمسؤولية البيئية، لتقدم تجربة قيادة رياضية متطرفة خالية من الانبعاثات أثناء القيادة، وترسم ملامح معايير الأداء في المستقبل.

حلول مبتكرة ومسؤولة

تستخدم الأجزاء الداخلية من المقاعد الرياضية في E-T16 الاختبارية جلد PELINOVA® المبتكر، المصنوع من بقايا الجلود الناتجة عن صناعة المنتجات الجلدية، بما في ذلك الجلود الحيوانية غير المدبوغة التي لا يُستفاد منها عادةً.

وتوفر هذه المادة الجديدة مستويات من الأناقة والراحة والخصائص الحسية، بما في ذلك الملمس والرائحة، التي تميز الجلد الطبيعي، مع تقليل الأثر البيئي المرتبط باستخدام المواد الخام.

كما تعتمد السيارة على بطاريات من كيمياء نيكل ومنغنيز الليثيوم، تتميز بكثافة طاقة مرتفعة، تتيح تخزين أكبر قدر ممكن من الطاقة ضمن حيز مدمج ووزن مضبوط، بما يسهم في تحسين كفاءة السيارة.

وبعد ما يقرب من 15 عامًا من التطوير المتواصل، تواصل قمرة القيادة PEUGEOT i-Cockpit®، التي أصبحت أحد أبرز عناصر تجربة القيادة لدى العلامة، تطورها مع الحفاظ على مكانتها المميزة. وتستعرض E-T16 الاختبارية جيلًا جديدًا بالكامل من هذا النظام، يرتقي بمتعة القيادة إلى مستوى أعلى من خلال دمج وحدة Hypersquare® وتقنية التوجيه الإلكتروني «Steer-by-Wire».