القاهرة - أ.ق.ت - فادى لبيب : يعاني كثير من السائقين من مشكلة توقف الجير الأوتوماتيك عن نقل السرعات أو تأخره في التجاوب، وهي من الأعطال الأكثر انتشارًا خصوصًا في السيارات المستخدمة داخل المدن والطرق المزدحمة ...
وفي تقريرنا هذا فى "جيربوكس إكو | Gearbox Eco" نستعرض الأسباب العلمية لهذه المشكلة، إضافة إلى طرق التشخيص والحلول التي توفرها الورش الاحترافية والصيانة الذكية.
ما هو الجير بوكس الأوتوماتيك؟
ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو وحدة ميكانيكية-هيدروليكية مسؤولة عن نقل القدرة من المحرك إلى العجلات بشكل تلقائي حسب سرعة السيارة. أي خلل داخلي—سواء ميكانيكي أو كهربائي—قد يؤدي إلى تقطيع، نتعات، انزلاق، أو توقف كامل عن التعشيق.
أهم أعطال الجير الأوتوماتيك ولماذا يتوقف عن نقل السرعات؟
1) خلل في حساس الفرامل (Brake Pedal Switch)
عند ضغط السائق على الفرامل، ترسل هذه القطعة إشارة للكمبيوتر للسماح بتعشيق القير.
الخلل يسبب:
- صعوبة نقل السرعات
- الحاجة للضغط على الفرامل عدة مرات ليعشق القير
الحل: استبدال الحساس أو تنظيف نقاط التوصيل.
2) ضعف الكلتشات الداخلية أو احتراق زيت القير
تظهر المشكلة عند:
- تأخر النقل
- نتعة بين السرعات
- صعوبة في التعشيق عند التسارع
السبب: تآكل الكلتشات + زيت قير متسخ أو منخفض المستوى.
الحل: فحص شامل + تغيير زيت وفلتر + إعادة برمجة الجير إن لزم.
3) توقف الجير عندما تكون السيارة ساخنة
إذا توقفت السيارة فترة قصيرة ثم امتنع الجير عن التعشيق فهذا غالبًا بسبب:
أ) ارتفاع حرارة الزيت
عندما يفقد الزيت لزوجته تتأثر أجزاء الجير ويبدأ:
- التقطيع
- نتعة في السرعات
- تأخر الاستجابة
ب) خلل حساس حرارة زيت القير
يعطي الحساس إشارة خاطئة بأن الحرارة ما زالت مرتفعة، فيمنع الكمبيوتر السيارة من الحركة لحماية الجير.
4) اهتزاز أو انقطاع في أسلاك الظفيرة الكهربائية
تهتز الظفيرة بسبب المطبات، فيؤدي ذلك إلى:
- فصل مؤقت للإشارات
- تعشيق غير ثابت
- ظهور نتعات عند تغيير P – R – D
الحل: تثبيت الظفيرة + فحص الفيشة الرئيسية للقير.
5) تلف مفاتيح التغيير أو السلك الواصل بين عصا الجير وعلبة القير
العلامات:
- عدم تعرف السيارة على وضع الترس
- تأخر النقل
- صوت طقة أو نتعة عند وضع D أو R
أعراض الأعطال كما ترصدها Gearbox Eco:
- رائحة زيت محترق
- أصوات طقطقة أو طحن
- انزلاق التروس أثناء التسارع
- رجة أو اهتزاز عند الوقوف
- تسرب في زيت القير
- تأخر واضح في تغيير السرعات
- توقف المحرك في السرعات البطيئة (عطل طنجرة القير)
الأسباب الجذرية لتلف الجير الأوتوماتيك
- انخفاض مستوى زيت الجير
- سوء التبريد وارتفاع الحرارة
- إهمال تغيير الزيت والفلاتر
- القيادة بحمولة زائدة
- ملوثات داخلية وبرادة معدنية
- استخدام زيوت غير أصلية أو غير مطابقة
عند ظهور العطل .. ماذا تفعل؟
● لا تواصل القيادة
أي ضغط إضافي قد يؤدي لتلف كامل للجير.
● افحص مستوى وحالة الزيت
لون غامق + رائحة احتراق = مشكلة مؤكدة.
● توجه لورشة متخصصة
يفضل ورش ذات خبرة في إعادة بناء الجير الأوتوماتيك (Overhaul).
نقدم فى Gearbox Eco دليلاً لفهم الجير وأعطاله مع نصائح صيانة عملية تشمل:
- فحص الحساسات الإلكترونية
- تغيير زيت الجير ومراقبة حرارته
- تنظيف مبرد الجير (Cooler)
- فحص الظفيرة والفيشة الرئيسية
- تشخيص الكمبيوتر باستخدام OBD
- إعادة برمجة الجير وضبط التعشيقات
- تجديد الجير (Rebuild) عند الحاجة
نصائح ذهبية من Gearbox Eco
✔ احرص على تغيير زيت الجير كل 40–60 ألف كم.
✔ نظّف مبرد الجير خصوصًا في المدن الحارة.
✔ لا تقُد السيارة بقوة عند بداية التشغيل.
✔ افحص زيت الجير فورًا عند ملاحظة أي نتعة أو رجة.
✔ استخدم زيتًا مطابقًا لمواصفات الشركة المصنعة فقط.
فإذا كان الجير الأوتوماتيك لا ينقل أو يصدر نتعات أو رائحة احتراق، فالأسباب غالبًا تدور بين:
- انخفاض أو احتراق زيت القير
- تلف حساسات الجير
- ارتفاع الحرارة
- مشاكل كهربائية في الظفيرة
- عطل في الكلتشات أو طنجرة القير
التشخيص المبكر يوفر آلاف الجنيهات ويحافظ على عمر الجير.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق